问：中国国产航空发动机的发展现状？
- 答：这个是个很大的问题
通常我们认为，国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年，但是其中有一些技术是和国外相当的，只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制，在某些关键问题上与国外有一定程度的液返差距。但是这样的差距，通过较大的人力物力和财力的投入，是可以在较短的时间赶上的。
其实，所谓的20多年的差距，主要是说型号上的，因为国外现在最现金的F119和F120涡扇机已采用了变循环、矢量喷管等技术，而国外的涡扇发动机是上世纪80年代前后列装的，我国的WS9于90年代末研制生产成功，WS10于21世纪初定型，整体和国外这些涡扇机的定型时间相差约20年。但是，在我们的WS10上，也有许多地方采用了F119等发动机的设计理念，甚至有比他们更先进的概念，所以，不能仅仅通过定型时间来简单的说明我国发动机的现状。
总之，我们的发动机正向着国际先进水平进发，同时，也有一些更加先进，国外还没闹亩饥有的航空推进理论正在研究，预计在2020年-2030年，我国就能扬眉吐气了。
希望大家能多理解、支持国家的航空事业，毕竟我国现在是孤军奋战，闭门造车，研发难度和成本是非常高的，再加上国家这方面资源有限，尤其是高精尖的工业基础很薄弱，所以只有各行各业的人都做好了，我们的发耐团动机才能真正做好，为中国人争气 - 答：据我所知和美国还相差15年的水平
问：制约中国飞机发动机发展的根本原因是什么？
- 答：就是工业水平啊，总的来说就是飞机的发动机技术啦
- 答：原因太多了，根本原因就是我们科技实力还是弱。
- 答：发展时间短，工业落后。。
- 答：制约中国飞机发动机发展的根本原因是：中国的重工业基础不如美、俄、英等国家发达。
- 答：其实不光是制约中国飞机发动机发展，包括其他一些先进的机器设备，不是我们国家没有这样的技术和人才，我们有，但是我们面临的问题是，科学家们在实验室中研究出来后不能投入到生产中去，也就是说制约我国军事科技发展的是生产条件，我国没有先进顷岁的生产工艺，很简单的一个例子就是我国工厂的硬件设施差，基本上还是劳世唤动密集型的，而不是技术密集型，要发展生产力，发展经济，这样雀返睁就好了。。。。。
- 答：根本原因是中国人的观念，文化问题。几千年奴性文化没法让中国成为一个真正民选国家。个人权益得不到保证。这就制约了中国人探索创新的精神。这是骨子里的原因。表面原因是基础工业太弱，中国科研基本没有太大的创新成果。没有认真做好一颗螺丝钉的匠人精神。急功近利的领导要出成绩，因为企业不是他个人的，他只要自己利益。说白了是人郑弊思想问题，不是智力问题。中国人如橡丛竖果有强大的物质和人权的保证下，能产生梁大的创造力和生产力绝对是惊人的。
- 答：最关键的还是材料不行。其他方面都能加把劲追上来，但是材料工艺制约。
- 答：几乎已没有制约因素,主要是管理程序的施行
- 答：体制问题，经常换领导，缺乏政策的一致性和连续性，这个领枯空拿导要搞这个，过几年调走了，新来的领导又要亏升再来一套，原来的就全白弄了，费钱、费力费时间，又形没搭不成技术积累。
