一、深基坑的湿作业施工（论文文献综述）
谭恒[1]（2021）在《桩锚支护体系在施工中的应用》文中认为文章介绍了桩锚支护体系在紧邻地铁线路及国防电缆条件下的深基坑工程中的应用案例,应用桩锚支护体系有效处理了基坑所临近交通要道的施工支护问题,并具体阐述了支护体系的设计方案、桩锚支护体系的设计与计算过程,还分析了针对工程周边所存在的复杂条件所采取的措施,以为类似工程的施工提供参考。
郑鑫[2]（2021）在《基于目标和路径双重约束下房地产开发项目安全控制的研究》文中研究指明随着社会的发展进步,安全生产获得了社会各界的高度重视,党的十八大以来,习近平总书记对安全生产工作空前重视,安全,是人最基本也是最重要的需求,习总书记强调,“发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线”。近年来,我国安全生产形势持续稳定好转。但也要看到,面对着房地产行业的开发规模不断提升,生产安全事故频繁发生,建筑业农民工呈现出老龄化现象,安全生产形势依然严峻。通过对房地产项目开发过程中建设单位、施工单位、监理单位等参建单位的管理目标和管理措施的分析,提炼各参建方对于项目安全管理的重点,形成管理合力,建立健全房地产开发项目的安全管理体系,降低建筑施工领域安全事故的发生率,提高事故应急救援能力。本文通过文献研究法、系统分析法、实例研究法等研究方法从建筑施工领域安全事故的类型特点和房地产开发项目常见的安全管理隐患两大维度分析了我国房地产开发项目安全控制的现状,并从项目管理目标和管理路径两个约束条件的角度分别分析了其对项目安全管理的影响,最后提出了基于目标和路径双重约束下房地产开发项目的安全控制措施,房地产开发项目为达到有效的安全控制,应该设置合理的施工工期、推广应用工序穿插措施、采用新工艺新技术等宏观管理举措,形成成本目标、质量目标、安全目标、进度目标的有机结合,并且在项目日常安全管理中,从设计、招标、施工阶段提出了安全管理措施,通过目标与责任梳理、安全组织架构建设、安全制度化建设、安全教育与培训、危险源辨识与控制等10项安全管理行为将参建各方的管理内容相互衔接,从而形成了在目标和路径双重约束下房地产开发项目的安全控制措施。
李晓峰,区杨荫,农承尚[3]（2021）在《地铁车站绿色设计应用探讨》文中进行了进一步梳理文章以南宁轨道交通3号线青秀山站为例,在地铁车站设计的过程中,分别从车站站位设置、建筑功能布局及结构形式等多个角度,探索引入绿色设计的理念,以达到工程与环境融合协调、土建规模投资减小、能源节约及循环利用、以人为本并提高服务水平等目的,提升轨道交通工程的绿色建造水平。
姚建昊[4]（2020）在《大型城市商业综合体项目管理及实践》文中研究表明该文以某商业综合体工程建设为例,为确保商业项目顺利、平稳地推进,强化对项目整体从开发到运营的全过程管控。在开发前,提炼城市地方文化元素,从商业定位、客群分析等方面进行设计规划,通过完善图纸和建立资源库等措施为工程顺利启动奠定基础。编制项目全周期计划时间轴,采取切实可行的施工组织策划,保证主体结构的完工以及开业前商业调改的顺利完成,加强对整个施工过程的安全管理,保证项目最终高品质效果的呈现。
薛海朋[5]（2018）在《新型可回收基坑支护设计与数值模拟分析》文中研究说明随着社会的进步、经济的发展、生活观念的转变,建筑施工体系提出了绿色可持续发展的要求。针对深基坑支护的绿色施工目标,提出了一种可全部回收重复利用的支护体系——新型装配式可回收深基坑支护体系。运用有限差分软件对装配式可回收深基坑支护体系建立数值分析模型,研究分析其稳定性和适用性。（1）新型装配式可回收支护结构由可回收竖向钢桩、横向梁、挡土板与可回收锚杆组成,其荷载传递方式为土压力首先传递给竖向支撑的桩然后再由竖向支撑桩传递给横向梁,横向梁继而将力传递到锚杆上。在现有的基坑设计理论基础上,研究出一套针对装配式可回收支护体系的设计方法。（2）新型装配式可回收支护形式下深基坑竖向位移数值模拟结果表明:基坑开挖对坑边沉降的影响范围是开挖深度的1.62.3倍,坑边最大地表沉降发生在1/41/3的影响区域内;坑底面与竖直面所组成的角对坑底隆起具有一定的阻碍作用。（3）新型装配式可回收支护形式下基坑水平位移数值模拟结果表明:支护结构最大变形发生在距坑顶3/10倍的基坑开挖深度范围内;基坑变形具有空间效应,距坑角距离小于1.8倍基坑深度范围内,坑顶水平位移受坑角影响较明显。（4）在相同地质条件下,对桩锚支护下深基坑建立数值模拟,并与新型装配式可回收支护结构模拟结果进行对比,结果表明:新型装配式可回收深基坑支护形式在控制坑底隆起与支护结构水平位移方面更具有优势。
韩同辉[6]（2015）在《浅谈复合土钉墙在深基坑支护中的应用》文中研究指明复合土钉墙可分为3种常见组合支护应用形式,分别为土钉墙+止水帷幕形式、土钉墙+微型桩形式、土钉墙+预应力锚杆形式。本文着重阐述了土钉墙+预应力锚杆的复合支护方式,详细介绍了该复合土钉墙支护方式的施工工艺、流程,并结合望京体育馆项目基坑支护工程实例,为土钉墙+预应力锚杆复合支护方式,在复杂支护条件下成功应用提供了参考。
陈烨康[7]（2014）在《上部结构完成后的地下结构逆作法施工工法研究》文中研究说明随着城市地上建筑空间的日益狭小,地下空间的开发利用显得愈益重要,为了更加有效的推进城市空间的立体开发,工程师们通过不断总结和创新,研发出了用于地下结构施工的逆作法工艺。不同于常规的地下结构施工流程,逆作法是从上到下施作地下结构,并以结构自身代替临时支撑进行土方开挖,这样的独特的施工顺序加之对地下结构和空间的巧妙利用,使得逆作法在控制基坑变形、缩短施工工期、节约工程造价、保护周边环境上表现不俗。在如今市场经济等客观因素驱动下,许多工程被要求加快工期并尽快显现地上结构,除了上下同时施工的全逆作法,可以考虑将上部结构先期建造,再进行地下结构的逆作施工,这样可进一步满足以上要求,而前提是必须保证整体施工的可操作性和安全性。本文正是以此为出发点,依托杭州滨江区某工程中裙楼工程的初步设计方案,通过理论分析、实地调研、经验总结和对比论证的方法,开展对上部结构先期完成后,再进行地下结构逆作法施工的工法研究,得出的主要结论如下：1、在地下结构逆作施工过程中,宜选用地下连续墙作为围护结构,钢管混凝土柱和钻孔灌注桩作为竖向支撑来保障对上部结构的承托。采取“三墙合一”（围护墙+地下室外墙+承重墙）,可充分发挥地下连续墙的竖向承载力。在已完成的上部结构层数不多的条件下,钢管柱和灌注桩的施工宜采用“一柱一桩”的形式。2、可利用逆作法共同作用理论计算地下连续墙的竖向荷载分担值,对于中间竖向支撑系统应分为上部结构施工阶段、地下结构逆作施工阶段和整体结构永久使用阶段分别进行设计计算,必须同时满足这三个阶段的承载能力极限状态和正常使用极限状态的承载要求。3、地下连续墙、钢管立柱及立柱桩的高精度施工是关键。地下连续墙的成槽应控制好垂直度和平整度,槽段接头宜采用“工”字钢连接。推荐采用HPE工法施工钢管立柱,可有效满足“一柱一桩”对立柱的高垂直度要求。4、由于差异沉降直接影响先期完成的上部结构安全,因此在土方开挖过程中,要按照“分块、分层、平衡、对称、限时和土体时空效应”的指导原则,合理组织流水开挖,结合信息化施工,加强沉降监测和控制。宜采用地下连续墙端和灌注桩底后注浆的加固措施减小沉降,且要在事前备好一些局部应急补救措施。
张莉莉,罗艺,刘小囝[8]（2014）在《超深基坑支护综合施工技术》文中研究表明北京绿地中心工程地下水含量丰富且分布复杂,基础地下5层,深度超过30 m,且基坑施工周期长,经冬季寒冷、开春化冻、雨季降雨等多种复杂情况。基坑支护方式综合使用了护坡桩、止水帷幕及土钉墙支护等相结合的方式。通过科技创新的方式优化了基坑支护方案,降低了施工成本,提前实现了工期目标。
郭英[9]（2013）在《时代帝景基坑支护结构稳定性及位移分析》文中进行了进一步梳理本文通过对北京时代帝景深基坑工程的工程地质资料、锚索轴力检测数据、相关位移检测数据以及施工开挖支护进度资料等的分析处理,并且采用数值模拟方法,对深基坑的桩锚支护结构体系的受力和变形特性进行了研究。研究取得了以下主要结果和结论：（1）支护桩的最大水平位移发生在基坑坑壁的中下部,基坑内部土体的水平位移量沿远离基坑支护结构的方向逐渐减小。基坑在水平方向发生的整体侧移是向坑内的位移,整体水平侧移运动趋势呈圆弧滑动。（2）通过对基坑的数值模拟分析,得到了桩锚结构内力与岩土体位移随开挖支护的响应变化,从变化云图和相应节点值的提取曲线上来看,发展态势与实测情况基本相符。在弯矩的模拟值的变化来看,与实际测得的弯矩值相差不大,对工程实际施工中,具有现实的指导意义。
叶鹏[10]（2013）在《基于人和路改造项目的施工安全控制研究》文中研究说明目前,建筑业已逐渐成为发展最快的行业之一。但是随着市场竞争的日益激烈,各公司不断提高管理水平,以获得更高的效益。但是安全仍是获得效益的前提条件,因为安全的最终结果决定了效益的大小。建筑施工的特点决定了该行业为一个高风险的行业,针对建筑行业特点和目前安全管理现状,如何去控制施工现场的安全管理,是一个迫切需要解决的问题。为此,近几年政府高度重视施工安全生产工作,确定了“安全第一,预防为主”的安全生产方针,控制和减少各类事故的发生,提高安全生产管理水平,促进和谐社会的建立。本文以当前我国施工安全现状为背景,以我国建筑施工项目危险源的辨识理论依据为基础,结合人和路改造项目的实例,对项目危险源的辨识与控制进行进一步研究。首先通过对人和路改造项目的危险源进行分析与识别；其次提出了主要危险源的控制措施,对深基坑支护及爆破和高大模板支撑体系进行了重点分析,根据周围环境进行了爆破设计,详细介绍了基坑设计方案,提出了锚杆、土钉、钢管桩等施工控制要点,在高大模板支撑体系理论中,主要对转换层高大模板支撑体系等进行了设计和计算,最后对项目管理进行总结与建议,从而进一步控制和减少安全事故的发生。通过前面的研究,笔者认为应对项目重要危险源进行分析,重视施工安全管理,避免安全事故的发生,进一步提高安全管理和施工技术水平。
二、深基坑的湿作业施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、深基坑的湿作业施工（论文提纲范文）
（1）桩锚支护体系在施工中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 1.1 地质情况 |
| 1.2 基坑北侧周边环境 |
| 1.3 基坑东侧周边环境 |
| 2 紧邻地铁处基坑支护体系设计 |
| 3 复杂条件下的施工措施 |
| 3.1 预应力锚杆施工措施 |
| 3.2 邻近地铁处双排桩施工措施 |
| 3.3 邻近国防电缆处施工措施 |
| 3.4 邻近地铁处基坑开挖施工措施 |
| 3.5 其他施工措施 |
| 4 基坑变形观测 |
| 5 结束语 |
（2）基于目标和路径双重约束下房地产开发项目安全控制的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内房地产开发项目安全控制的研究现状 |
| 1.2.2 国外房地产开发项目安全控制的研究现状 |
| 1.3 研究思路及方法 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 2 房地产开发项目安全控制的目标和实现路径概述 |
| 2.1 安全管理概述 |
| 2.1.1 安全管理的相关概念 |
| 2.1.2 安全管理的相关理论 |
| 2.2 法律法规对房地产开发项目安全控制的要求 |
| 2.3 在目标和路径双重约束下房地产开发项目安全管理概述 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 我国房地产开发项目安全控制现状及原因分析 |
| 3.1 房地产开发项目安全管理的特点 |
| 3.1.1 施工现场安全隐患较多 |
| 3.1.2 人员构成复杂且安全教育开展难度大 |
| 3.1.3 施工周期内影响因素较多 |
| 3.1.4 参建各方管理协调难度大 |
| 3.1.5 安全管理人员配备标准不一 |
| 3.1.6 全周期设备设施管理难度大 |
| 3.1.7 管理意识不统一且隐患追究不彻底 |
| 3.2 房地产开发项目常见的安全隐患分析 |
| 3.2.1 建设单位常见的安全管理问题 |
| 3.2.2 施工单位常见的安全管理问题 |
| 3.2.3 监理单位常见的安全管理问题 |
| 3.2.4 现场管理状态常见的安全事故隐患 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 在目标和路径约束下项目安全控制的分析 |
| 4.1 在目标约束下房地产开发项目的安全控制措施的分析 |
| 4.1.1 成本目标对房地产开发项目安全控制的影响 |
| 4.1.2 质量目标对房地产开发项目安全控制的影响 |
| 4.1.3 安全目标对房地产开发项目安全控制的影响 |
| 4.1.4 进度目标对房地产开发项目安全控制的影响 |
| 4.2 在路径约束下房地产开发项目的安全控制措施的分析 |
| 4.2.1 建设单位对项目的安全控制的影响 |
| 4.2.2 施工单位对项目的安全控制的影响 |
| 4.2.3 监理单位对项目的安全控制影响 |
| 4.2.4 其他参建单位及政府部门对项目的安全控制影响 |
| 4.3 目标和路径双重约束下的安全控制分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 在目标和路径双重约束下项目安全控制措施案例分析 |
| 5.1 C房地产开发企业概况 |
| 5.2 C企业在目标约束下提升项目安全控制的措施 |
| 5.2.1 合理工期的设置 |
| 5.2.2 工序穿插的推广 |
| 5.2.3 智慧工地的应用 |
| 5.2.4 铝模、爬架、全现浇混凝土外墙的应用 |
| 5.3 C企业在路径约束下提升项目安全控制的措施 |
| 5.3.1 设计、招标阶段的安全控制 |
| 5.3.2 施工阶段的安全控制 |
| 5.3.3 目标与责任管理 |
| 5.3.4 项目安全组织架构设置 |
| 5.3.5 项目安全制度化建设 |
| 5.3.6 项目安全教育与培训 |
| 5.3.7 危险源辨识与控制 |
| 5.3.8 安全监督检查 |
| 5.3.9 应急预案与演练 |
| 5.3.10 安全事故管理 |
| 5.3.11 安全资金管理 |
| 5.3.12 安全文化建设 |
| 5.3.13 安全管理状态标准化建设 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（3）地铁车站绿色设计应用探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 站位设置绿色设计应用 |
| 2.1 站位设置 |
| 2.2 线路优化 |
| 3 车站建筑方案绿色设计应用 |
| 3.1 车站建筑方案设计 |
| 3.1.1 车站主体方案及内部布置 |
| 3.1.2 车站附属建筑依山势优化设计 |
| 3.2 装配式技术的应用 |
| 3.3 车站绿化设计 |
| 3.4 人性化设计 |
| 3.5 BIM技术的应用 |
| 4 车站结构方案绿色设计应用 |
| 4.1 车站周边建筑物环境保护 |
| 4.1.1 监测项目针对性设计及施工监测要求 |
| 4.1.2 通过三维建模进行数值分析 |
| 4.1.3 采用明暗挖结合的形式 |
| 4.1.4 对距基坑较近的建筑物采用保护及加固措施（1）金汇如意坊等低层餐饮商业建筑为地上1～3层结构，车站距离金汇如意坊7.0m，采用加强监测、跟踪注浆的保护方案；英华青山立交工程，采用钻孔灌注桩支护，车站施工时重点监测。 |
| 4.1.5 全外包防水设计 |
| 4.2 结构材料优化选择 |
| 5 结语 |
（4）大型城市商业综合体项目管理及实践（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程简介 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 工程特点 |
| 2 商业项目建设前管理 |
| 2.1 商业定位分析 |
| 2.2 设计管理措施 |
| 2.2.1 设计原则 |
| 2.2.2 总体布局 |
| 2.2.3 交通组织 |
| 2.2.4 室内环境设计 |
| 2.2.5 景观设计 |
| 2.3 供应链管理措施 |
| 2.3.1 招标过程及数据回顾 |
| 2.3.2 采购及供应链管理 |
| 2.4 风险管理措施 |
| 3 项目施工进度管理措施 |
| 3.1 全周期计划管理 |
| 3.2 土护降施工管理 |
| 3.3 主体结构施工管理 |
| 3.4 机电精装施工管理 |
| 3.5 商业调改施工管理 |
| 3.5.1 调改体量大 |
| 3.5.2 调改类型多 |
| 4 项目施工安全质量管理措施 |
| 4.1 地下室防渗漏质量专项管理 |
| 4.2 滑移天窗施工安全控制措施 |
| 5 结语 |
（5）新型可回收基坑支护设计与数值模拟分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 深基坑支护的形式 |
| 1.2.2 国内外深基坑支护研究 |
| 1.3 研究内容 |
| 第2章 新型装配式可回收支护结构基础理论 |
| 2.1 装配式支护结构的提出 |
| 2.1.1 锚杆挡土墙简介 |
| 2.1.2 新型装配式可回收深基坑支护体系简介 |
| 2.2 可回收支护竖向桩与面层设计理论 |
| 2.2.1 可回收支护荷载传递方式 |
| 2.2.2 竖向桩与横向梁的设计原理 |
| 2.2.3 挡土板设计原理 |
| 2.3 新型装配式可回收支护结构锚杆设计理论 |
| 2.3.1 锚杆截面设计 |
| 2.3.2 锚杆长度设计 |
| 2.3.3 锚杆抗拔承载力设计 |
| 2.3.4 锚杆极限抗拔承载力标准值 |
| 2.4 可回收支护整体稳定性分析方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 新型装配式可回收支护结构设计 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程地质单元层的分布情况及特征 |
| 3.1.2 地下水文地质条件 |
| 3.2 土压力 |
| 3.2.1 朗肯主动土压力计算 |
| 3.3 竖向桩设计计算 |
| 3.4 横向梁设计计算 |
| 3.5 锚杆设计计算 |
| 3.5.1 各层锚杆拉力 |
| 3.5.2 锚固长度 |
| 3.6 整体稳定性分析验算 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 新型装配式可回收支护结构数值模拟 |
| 4.1 数值模型的建立 |
| 4.1.1 模型尺寸 |
| 4.1.2 模型中的假定 |
| 4.2 新型装配式可回收深基坑支护模拟 |
| 4.2.1 不同工况模拟 |
| 4.2.2 垂直变形分析 |
| 4.2.3 地表沉降分析 |
| 4.2.4 基坑隆起分析 |
| 4.2.5 水平位移分析 |
| 4.2.6 坑顶水平位移分析 |
| 4.2.7 围护结构水平位移分析 |
| 4.3 不同支护形式数值模拟对比分析 |
| 4.3.1 桩锚支护形式土体垂直位移分析 |
| 4.3.2 两种支护形式土体垂直位移对比分析 |
| 4.3.3 桩锚支护形式土体水平位移分析 |
| 4.3.4 两种支护形式土体水平位移对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）浅谈复合土钉墙在深基坑支护中的应用（论文提纲范文）
| 0 序言 |
| 1 复合土钉墙应用形式 |
| 2 望京体育馆项目中复合土钉墙工艺设计方案 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 地层及地下水情况 |
| (1)地层 |
| (2)地下水 |
| 2.3 支护设计分析 |
| 2.4 支护设计参数 |
| 3 施工工艺流程 |
| 3.1 锚杆干作业施工流程 |
| 3.2锚杆湿作业施工流程 |
| 4 复合土钉墙工艺应用效果 |
| 5 结语 |
（7）上部结构完成后的地下结构逆作法施工工法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 概述 |
| 1.1.2 逆作法的分类 |
| 1.1.3 逆作法的特点 |
| 1.1.4 建筑施工工法 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 本文研究问题的提出 |
| 1.2.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 逆作法的工程应用发展 |
| 1.3.2 国内外关于逆作法的研究现状 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第二章 地下连续墙作围护结构的特点及其施工技术 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 工程概况 |
| 2.2.1 工程简介 |
| 2.2.2 场地环境及地质条件 |
| 2.2.3 工程平面图 |
| 2.2.4 施工方案及总流程 |
| 2.3 地下连续墙的适用性及特点 |
| 2.4 地下连续墙的设计计算问题 |
| 2.4.1 墙端入土深度 |
| 2.4.2 墙体内力计算 |
| 2.5 地下连续墙的施工 |
| 2.5.1 导墙施工 |
| 2.5.2 泥浆制备及要求 |
| 2.5.3 成槽施工 |
| 2.5.4 槽底清淤 |
| 2.5.5 钢筋笼制作安装 |
| 2.5.6 槽段接头防渗处理 |
| 2.5.7 水下混凝土灌注 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 中间竖向支撑系统的关键施工技术 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 中间竖向支撑系统的施工选型 |
| 3.2.1 桩、柱的选型 |
| 3.2.2 柱、桩的计算问题 |
| 3.2.3 节点连接构造 |
| 3.3 “一柱一桩”的施工技术研究 |
| 3.3.1 灌注桩施工应注意的问题 |
| 3.3.2 钢管立柱的调垂施工 |
| 3.3.3 HPE工法原理 |
| 3.3.4 钢管立柱HPE法施工步骤 |
| 3.3.5 采用HPE工法的优势 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 土方开挖施工 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 土方开挖应注意的问题 |
| 4.3 开挖前准备 |
| 4.4 土方开挖形式 |
| 4.4.1 开挖方法 |
| 4.4.2 出土口布置 |
| 4.4.3 挖、取土机械选择 |
| 4.5 基坑降、排水 |
| 4.6 本文工程开挖工况划分 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 差异沉降控制 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 差异沉降控制的概念设计 |
| 5.3 沉降值预测计算 |
| 5.3.1 地下连续墙的沉降计算 |
| 5.3.2 钻孔灌注桩的沉降计算 |
| 5.4 差异沉降控制措施 |
| 5.4.1 桩、墙底后注浆措施 |
| 5.4.2 其他控制方法和措施 |
| 5.4.3 信息化施工 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 本文所研究工程逆作法施工工法总结 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 工法特点 |
| 6.3 适用范围 |
| 6.4 工艺原理 |
| 6.5 施工要点 |
| 6.5.1 地下连续墙施工 |
| 6.5.2 立柱桩的施工 |
| 6.5.3 钢管混凝土立柱的施工 |
| 6.5.4 关键节点连接 |
| 6.5.5 降排水施工 |
| 6.5.6 土方开挖施工 |
| 6.5.7 模板工程 |
| 6.5.8 墙、桩端后注浆施工 |
| 6.5.9 差异沉降监测控制 |
| 6.6 施工流程 |
| 6.7 质量要求 |
| 6.8 机具设备 |
| 6.9 劳动组织 |
| 6.10 安全措施 |
| 6.11 效益分析 |
| 6.12 应用实例 |
| 本文结论及展望 |
| 本文结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）超深基坑支护综合施工技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 工程地质和水文地质 |
| 3 基坑支护方案 |
| 4 方案优化设计及施工措施 |
| 4.1 二次接力坡道设计 |
| 4.2 优化护坡桩施工 |
| 4.3 止水帷幕施工 |
| 4.4 预应力锚杆施工 |
| 4.5 土钉墙施工 |
| 4.6 坑内排水施工方案 |
| 5 基坑监测 |
| 6 结语 |
（9）时代帝景基坑支护结构稳定性及位移分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题依据和研究意义 |
| 1.2 主要基坑支护类型 |
| 1.2.1 钢板桩支护 |
| 1.2.2 排桩支护 |
| 1.2.3 深层搅拌支护 |
| 1.2.4 土钉支护 |
| 1.2.5 地下连续墙 |
| 1.3 桩锚支护简介 |
| 1.3.1 桩锚支护研究现状 |
| 1.3.2 桩锚支护结构的特点 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 基坑支护结构的的研究现状 |
| 1.4.2 基坑桩锚支护体系的结构受力变形特性研究 |
| 1.4.3 主要存在的问题 |
| 1.5 本文的主要研究内容、技术和思想路线 |
| 2 基坑桩锚支护结构的设计理论 |
| 2.1 理论计算分析 |
| 2.1.1 经典土压力分析 |
| 2.1.2 规范常用办法计算 |
| 2.2 预应力锚杆与桩锚支护结构的受力机理研究 |
| 2.2.1 锚杆加固土体的受力机理研究 |
| 2.2.2 锚杆的破坏形式 |
| 2.2.3 桩锚相互作用研究 |
| 2.2.4 桩锚结构的破坏形式 |
| 3 基坑支护设计与施工简介 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 场地工程地质条件 |
| 3.3 水文地质条件 |
| 3.4 基坑支护方案 |
| 3.5 止水帷幕桩的设计 |
| 3.6 预应力锚杆施工简介 |
| 4 基坑变形实际观测值研究及计算 |
| 4.1 整体稳定性验算的基本参数 |
| 4.2 土压力模型及系数调整 |
| 4.3 各工况土压力、位移、弯矩、剪力情况 |
| 4.4 计算结果分析 |
| 5 基坑桩锚支护体系数值模拟 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 FLAC软件简介 |
| 5.3 FLAC中的本构模型 |
| 5.4 模型建立基本假定 |
| 5.5 桩锚支护结构计算模型的建立 |
| 5.5.1 结构单元的选用 |
| 5.5.2 模型的基本假设和参数的选取 |
| 5.6 初始应力分析 |
| 5.7 桩身水平位移分析 |
| 5.8 土体水平位移分析 |
| 5.9 支护结构内力分析 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 附录内容名称 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）基于人和路改造项目的施工安全控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 |
| 1.1.1 本文研究的背景 |
| 1.1.2 本文研究的目的 |
| 1.1.3 本文研究的意义 |
| 1.2 我国建筑施工企业安全生产现状 |
| 1.3 我国建筑施工安全相关建设法规现状 |
| 1.4 本文研究的内容、方法和主要路线 |
| 1.4.1 本文研究的内容 |
| 1.4.2 本文研究的方法 |
| 1.4.3 本文研究的主要路线 |
| 第2章 建筑施工项目危险源的辨识与控制 |
| 2.1 危险源的构成要素 |
| 2.2 危险源的理论分类 |
| 2.3 建筑施工危险源的识别 |
| 2.3.1 危险源辨识的基本方法 |
| 2.3.2 危险源辨识的工作程序 |
| 2.4 危险源的控制 |
| 2.4.1 危险源控制的原则 |
| 2.4.2 危险源控制的方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 人和路改造项目主要危险源识别与控制措施 |
| 3.1 项目危险源的分析与识别 |
| 3.1.1 项目概况 |
| 3.1.2 项目的危险源分析与识别 |
| 3.2 项目主要危险源的控制措施 |
| 3.2.1 触电事故的控制措施 |
| 3.2.1.1 触电应急救援目的 |
| 3.2.1.2 应急处理程序 |
| 3.2.1.3 对症救治 |
| 3.2.2 机械伤害事故控制措施 |
| 3.2.2.1 机械伤害应急处理程序 |
| 3.2.2.2 机械伤害事故预防 |
| 3.2.3 物体打击事故控制措施 |
| 3.2.3.1 应急处理程序 |
| 3.2.3.2 事故报告与响应 |
| 3.2.3.3 受伤人员的急救 |
| 3.2.3.4 物体打击伤害事故预防 |
| 3.2.4 高空坠落 |
| 3.2.4.1 高空坠落应急处理程序 |
| 3.2.4.2 高空坠落事故的预防 |
| 3.2.5 坍塌事故控制措施 |
| 3.2.5.1 公司潜在事故危险评估 |
| 3.2.5.2 应急行动程序通则 |
| 3.2.5.3 坍塌伤害事故预防 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 项目重要危险源分析及相关控制措施 |
| 4.1 项目重要危险源分析 |
| 4.1.1 深基坑支护及爆破概况 |
| 4.1.2 转换层高大模板支撑体系概况 |
| 4.2 深基坑支护及爆破控制措施 |
| 4.2.1 爆破设计施工方案 |
| 4.2.2 基坑支护施工方案 |
| 4.2.2.1 基坑支护设计方案 |
| 4.2.2.2 锚杆施工过程要点 |
| 4.2.2.3 土钉施工要点 |
| 4.2.2.4 钢管桩施工要点 |
| 4.2.2.5 砼腰梁施工技术要点 |
| 4.2.3 质量安全保证措施 |
| 4.3 高大模板支撑体系控制措施 |
| 4.3.1 高大模板支撑体系设计 |
| 4.3.2 转换层高大模板支撑体系验算 |
| 4.3.2.1 三、四层结构板受力情况下结构验算 |
| 4.3.2.2 模板及支撑体系力学验算 |
| 4.3.3 安全技术措施 |
| 4.3.4 监控措施 |
| 第5章 项目安全管理的总结与建议 |
| 5.1 建立安全控制 |
| 5.1.1 安全培训教育 |
| 5.1.2 安全培训教育的目的 |
| 5.1.3 安全培训教育的时间 |
| 5.1.4 安全教育和培训的形式与内容 |
| 5.2 严把安全施工组织设计关 |
| 5.3 施工现场的安全防范 |
| 5.4 施工现场安全管理措施 |
| 5.4.1 安全目标管理 |
| 5.4.2 设置安全装置 |
| 5.4.3 防护设施管理 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 |
| 致谢 |
| 附图 |
四、深基坑的湿作业施工（论文参考文献）
- [1]桩锚支护体系在施工中的应用[J]. 谭恒. 住宅与房地产, 2021(18)
- [2]基于目标和路径双重约束下房地产开发项目安全控制的研究[D]. 郑鑫. 沈阳建筑大学, 2021
- [3]地铁车站绿色设计应用探讨[J]. 李晓峰,区杨荫,农承尚. 西部交通科技, 2021(05)
- [4]大型城市商业综合体项目管理及实践[J]. 姚建昊. 中国新技术新产品, 2020(12)
- [5]新型可回收基坑支护设计与数值模拟分析[D]. 薛海朋. 河北大学, 2018(01)
- [6]浅谈复合土钉墙在深基坑支护中的应用[J]. 韩同辉. 城市地质, 2015(S2)
- [7]上部结构完成后的地下结构逆作法施工工法研究[D]. 陈烨康. 广东工业大学, 2014(10)
- [8]超深基坑支护综合施工技术[J]. 张莉莉,罗艺,刘小囝. 建筑技术, 2014(02)
- [9]时代帝景基坑支护结构稳定性及位移分析[D]. 郭英. 辽宁工程技术大学, 2013(03)
- [10]基于人和路改造项目的施工安全控制研究[D]. 叶鹏. 青岛理工大学, 2013(05)