一、压密注浆在淤泥质地层中的应用（论文文献综述）
郑立夫[1]（2021）在《城市轨道交通联络通道冻结壁厚度优选方法及工程应用研究》文中研究说明人工地层冻结法最早起源于矿山立井施工,因其兼具“止水和加固”的特点,可有效解决注浆等常规手段不易克服的工程难题;作为立井施工穿越富水软弱地层的主要工法,一直广泛应用于国内外的矿山建设领域。此后,这项特殊的地层加固技术被进一步引入到隧道掘进等土木工程领域,也取得了非常好的施工效果。近30年,随着我国城市化建设的迅猛发展,在城市轨道交通等地下工程建设领域也遇到了与矿山建设领域类似的、甚至更为严重的工程问题,人工地层冻结法现已成为某些特定市政工程在建设过程中的必然技术选择。与此同时,一系列新的技术难题与工程挑战也衍生出来。其中,水平冻结法施工冻结壁厚度的优化选定问题正是亟待解决的众多难题之一。本文以珠机城际轨道交通项目金融岛车站至3号工作井区间联络通道的冻结法施工为工程背景,对水平冻结壁厚度的优化选定以及厚度设计方案与地表冻胀和融沉变形之间的响应关系等展开了深入研究。基于此,进一步地提出并构建了一套适用于与本文研究对象同类型工程冻结壁厚度确定的完整设计流程。主要的研究内容和创新性成果如下:（1）鉴于传统冻结壁设计理论不能客观、真实地反映深埋黏土地层直墙拱形冻结壁的实际受力特点,通过将黏土地层剪切破坏理论首次引入并应用于联络通道冻结壁的初选厚度设计,基于对冻结壁真实支护压力的合理计算,提出了一种有别于现行传统方法的、更适用于深埋黏土地层直墙拱形冻结壁厚度初选的优化方法。相较现行初选方法,本文方法可实现对冻结壁初选厚度的快速确定,且所得结果更为合理、优化。相关结论及成果已经实际工程验证,可为后续冻结壁厚度方案的比选及设计厚度的最终优选奠定良好基础。（2）基于流固耦合理论对富水地层联络通道冻结壁在真实施工环境中的力学响应及变形稳定性等进行数值计算研究。通过比较相同厚度冻结壁模型分别在单独应力场和流固耦合应力场作用下的力学响应情况,探明了“水的存在”对冻结壁整体力学性能提出更高要求;在对富水地层联络通道冻结壁进行受力分析和厚度设计时,“水的作用”不可忽略。基于此,通过对不同厚度冻结壁模型在相同施工环境下的力学响应、变形规律和破坏趋势等进行对比研究,实现了对前序环节所得冻结壁初选厚度方案的强度验算,并进而以其为基准开展进一步的厚度比选研究,必要时可对既得初选厚度进行修正。（3）针对现有冻胀和融沉变形预测方法大多难以兼顾预测准确性和工程实用性的问题,通过将室内试验方法与数值计算方法相结合,创立了一种可实现对冻结法施工全过程地表冻胀融沉变形进行有效模拟和预测的实用方法。基于此,进一步地研究并揭示了冻结壁厚度、土体冻结温度和冻融土特性等因素与地表冻胀融沉变形规律之间的响应关系,为人工地层冻结法施工地表冻胀和融沉变形的验算及控制,提供了有效评价途径及必要参考依据。（4）基于我国现行联络通道冻结壁厚度设计流程的一般思路和基本框架,通过进一步考虑埋置土层性质、冻结壁所处富水环境以及冻结法施工对周围环境产生的影响等因素,拓展性地提出并构建了一套可适用于城市轨道交通联络通道冻结壁厚度确定的完整设计流程。相较传统设计流程,由本文流程所得设计结果不再是某一仅满足承载力需要的冻结壁厚度设计值,而是一个既符合结构强度要求又满足环境变形要求的冻结壁厚度取值区间;工程技术人员可在此区间内,进一步根据现场施工的实际情况及具体需要,对最终的冻结壁设计厚度进行优选。经工程实例验证,依此所得冻结壁厚度设计方案更为合理、优化,可兼顾施工的安全性与经济性。上述研究成果已在珠机城际轨道交通项目金融岛车站至3号工作井区间4号联络通道的冻结法设计与施工中进行了成功应用。由现场监测以及巡查结果可知,总体施工顺利且效果良好。所得相关结论及成果,可为我国现有城市轨道交通联络通道冻结壁厚度的设计理论提供必要补充,亦可为日后同类型工程的冻结法设计与施工提供有益参考,有望进行推广应用。
王荣鑫[2]（2020）在《黏土地层劈裂注浆扩散特性研究》文中研究指明随着我国交通的大力发展,隧道及地下工程的建设规模也越来越大。施工中受节理、裂隙、断层以及岩溶等不良地质体影响,极易诱发突泥涌水等灾害,严重威胁施工人员和机械的安全。劈裂注浆作为一种岩土加固与防水堵漏的方法,已被广泛应用于地质灾害的预防和处治领域。然而劈裂注浆扩散方面的研究远远落后于工程实践。本文重点针对劈裂注浆扩散研究中存在的诸多问题,综合利用试验设计和数值模拟等手段,对均质和非均质地层中劈裂注浆扩散过程和浆脉形态进行系统研究。主要研究内容及成果如下:（1）开展了水泥基稳定浆液最优配比试验,提出水泥基稳定浆液判别标准,通过对比浆液密度、析水率以及黏度的变化规律,得到稳定浆液的配比。对高岭土和石膏混合土进行三轴试验,研究不同被注土体的粘聚力、内摩擦角以及初始模量的变化规律,获得模型配比。（2）自主研制了一套二维注浆试验系统,开展了均质和非均质黏土地层劈裂注浆扩散试验,重点研究不同密实度、水灰比、土体软硬及裂隙特性下的浆脉扩散特性。获得了浆脉扩散规律、形态、土压力及地表隆起模式等规律。试验发现,均质地层有2种浆脉形态,土体内部浆脉有3种扩散模式;软硬不均地层有4种浆脉形态;含裂隙地层有1种浆脉形态。浆脉附近土压力有较大增加,在浆脉接近地表时,地表加速隆起。不同形态引起的隆起有对称“凸”形和非对称“凸”形。（3）利用数值模拟进一步研究浆脉扩散特性,对均质地层的密度、模量、粘聚力及注浆压力和非均质地层土体软硬、分层及裂隙特性进行了73种工况的模拟。分析了注浆压力、土体应力场、位移场、浆脉形态及地表隆起等变化规律。模拟发现,距注浆孔越远注浆压力越小;浆脉尖端和地表出现拉应力区;竖向浆脉主要引起水平位移,偏转浆脉主要引起竖向位移;均质地层的模拟结果比试验多出2种浆脉形态:竖直形和“V”形浆脉;非均质地层形态与试验相同;地表有对称“凹”形、对称“凸”形及非对称“凸”形隆起。（4）从力学角度分析了土体刚度与强度、弱接触、应力场中浆脉偏转的机理。结果表明,上硬下软土层会引起水平偏转;弱接触在浆脉到达之前受拉开裂,出现水平偏转;土体局部应力场的旋转,会引起倾斜偏转。浆脉发生偏转时,3种力学机理可以共同作用,但其中一种机理可能起主导作用。
都君琪[3]（2020）在《粉质黏土地层桩侧注浆对既有桩基承载力提升机理研究》文中研究说明桩基作为桥梁主要承载结构,可大幅提高地基承载力,降低桥梁沉降,提升上部结构稳定性,在我国交通工程发展过程中发挥了十分重要的作用。然而由于地基累计变形过大、局部地质条件变化、周边工程扰动等原因,大量在役桥梁桩基出现承载力不足、沉降不均影响上部结构安全等一系列问题,特别是处于粉土、粉质粘土、沙土等软弱地层的桥梁桩基,桩基承载力不足的问题尤为普遍和严重。此外,随着经济社会的快速发展,许多高速公路因交通量饱和、通行能力不足、安全事故增多而必须实施改扩建工程,涉及到大量桥梁桩基不能满足改扩建后的承载要求。桩侧注浆技术作为一种提升桩基础承载力的技术手段,被广泛应用于实际工程中,能提升桩基础承载力,不影响建筑物正常使用;并且桩基础桩侧注浆加固技术具有成本低、节约人力、物力、时间等优点。然而,由于桩周及桩基服役环境的复杂性,导致目前桩侧注浆加固机理不明确,地层特性、注浆效果、桩基承载性能之间的内在关联机制有待于进一步研究。本文针对粉质黏土地层桩基承载力的注浆提升机理这一关键科学问题,通过模型试验、数值模拟、理论分析等手段对其进行研究,提出了适用于桩侧注浆提升桩基承载力的理论计算方法,揭示了桩侧粉质黏土地层的注浆加固机理,明确了桩侧注浆对桩基承载特性的强化作用特征,结合系统的数值模拟分析提出了粉质黏土地层桩侧注浆提升桩基承载力的最优控制方法。本文的工作和成果如下:（1）通过查阅资料及理论分析,在现有桩基础承载力计算方法基础上,以β法为基础,引入桩侧注浆系数a这一概念,确定了注浆参数与桩基承载力提升幅度之间的量化关系,建立桩基础桩侧注浆承载力计算公式。（2）通过自主研发的注浆模型装置,分析了注浆参数和地质参数对粉质黏土注浆加固作用规律。基于注浆参数以及地质参数对粉质黏土地层浆液扩散模式和注浆加固效果的作用关系,提出了注浆参数设计方法,为粉质黏土地层中桩侧注浆提供理论指导。（3）基于桩基础桩侧注浆模拟实验,分析了不同注浆条件对桩基轴力分布、侧摩阻力、荷载（Q）-沉降（S）曲线等承载特性的作用规律,揭示了桩侧注浆提升桩基承载力的作用机理,并修正完善了桩基础桩侧注浆承载力计算方法。（4）采用有限差分软件FLAC3D建立不同加固位置、桩长、桩径、注浆压力的桩基础承载力计算模型,监测了其对桩侧摩阻力、桩端阻力、荷载-沉降等数据的作用规律,提出了粉质黏土地层桩基承载力注浆提升关键控制方法。
杜永龙[4]（2020）在《膜袋注浆桩地基加固机理研究》文中研究表明岩土工程领域,经常需要对软基进行处理及加固。膜袋注浆桩作为一种新型复合地基加固技术,具有施工简便、绿色环保等优点,避免了传统地基处理方式造成的水资源浪费、环境破坏等问题。作为一种刚应用不久的注浆桩型,由于缺乏理论研究,该项地基加固技术至今尚未形成统一的行业标准,无法大规模地推广应用。本文引入柱孔扩张理论,考虑到桩体施工造成的土体结构扰动的因素,建立膜袋桩地基加固的理论模型。并在平面应变问题的基础上,通过考虑桩侧摩阻力及侧压力,将传统的柱孔扩张理论扩展到三维空间分析上。通过数学推导得出膜袋桩作用下的应力场、应变场及水压力场的理论解。采用Flac3D软件进行数值模拟求解,同时参考案例实测数据对理论解、数值解及实测值进行比较,验证了理论模型在膜袋桩地基加固机理分析上的适用性。主要研究内容及结果如下:（1）考虑土体结构扰动及初始应力影响,将桩体扩张时周围土体分为弹性区和塑性区,提出对数式的原位强度扰动函数,引入土体灵敏度参数描述扰动影响。基于摩尔库伦强度准则,作二维理论模型探索,推导得出桩体扩张时土体应力场、应变场及位移场的解析解。通过Henkel水压力公式得出超孔隙水压力理论解。（2）由于膜袋桩常常被应用到深厚地层的加固,基于平面假设下的柱孔扩张理论已经不能满足实际工程需要。在经典扩孔理论的基础上,通过考虑桩侧压力及摩阻力随深度的变化,建立膜袋桩挤土效应的三维扩张模型。通过严密的理论推导,得出能够反映膜袋桩加固效果的量化指标:塑性区半径、极限扩孔压力等,为工程质量检测及评价提供科学依据。（3）采用Flac3D有限差分软件,构建膜袋桩作用的数值模型。通过软件模拟,对膜袋桩的扩张过程进行研究,并与理论解进行对比,验证理论模型的适用性。（4）研究了膜袋桩的施工工艺,总结了膜袋注浆桩的工序、施工控制要点以及后期的质量检测指标。（5）选用国内外的工程案例数据,对二维及三维理论解进行比较,验证了理论模型在膜袋桩地基加固机理分析上的具有较高的适用性。
李松皓[5]（2020）在《佛山地铁盾构隧道掘进参数及地表隆沉控制研究》文中研究说明城市地下空间工程多采用盾构法施工,盾构机掘进参数的选取是盾构机在地层中掘进的首要问题。盾构机工作中的各项掘进参数处在动态变化中,一旦工程人员未选取合理的掘进参数导致变化超限,就会造成地表过大的隆起或沉降,甚至影响盾构机掘进安全。因此,盾构机掘进参数的取值及地表隆沉的控制研究具有重要意义。本文以佛山地铁三号线东乐路站～大良站区间隧道为研究背景,整理分析了东大区间隧道现场监测数据,研究了盾构隧道施工中各项掘进参数的合理取值及地表隆沉的规律。本论文的主要研究工作如下:（1）对佛山地铁东乐路站～大良站区间隧道工程进行施工监测,整理了区间左线盾构隧道的地表监测数据,分析得出了不同地质条件下地表横断面随盾构机掘进的变形规律。（2）研究了盾构机掘进参数的作用机理,整理了盾构机掘进全过程的各项掘进参数,分析了盾构机掘进过程中掘进参数在不同地质条件下的变化规律,及其对地表隆沉的影响。（3）对掘进参数进行去噪处理,研究曲线特征并分析其与掘进地质条件之间的规律。通过对总推力、刀盘扭矩的归一化处理以及计算参数的求解,分析了盾构机掘进参数与土层参数的相关性,为盾构机掘进过程中的掘进参数控制做出了参考。（4）使用有限元软件ABAQUS模拟了盾构隧道掘进施工过程,对东大区间中四种不同地质条件和不同附加压力条件下的盾构掘进施工进行了研究,分析了盾构掘进过程中地层的变形规律,得到了开挖面附加压力的相关规律,验证了工程实测中掘进参数数据的合理性。
程少振[6]（2019）在《土体劈裂注浆扩散与加固机理及工程应用》文中研究表明在软弱地层中进行地下工程开挖以及穿越施工时,易引起较大的沉降变形,给工程施工带来极大风险。劈裂注浆法作为软弱地层加固的常用方法,可以有效提高土体的强度和抗渗性能,目前已广泛应用于预防和处置软弱地层相关灾害与风险。但由于劈裂注浆扩散过程的隐蔽性及研究方法的有限性,其扩散机理及加固理论研究远落后于蓬勃发展的工程实践,已经成为制约劈裂注浆向科学化和可控化发展的关键因素。本文综合采用室内试验、数值模拟和理论分析等手段对土体劈裂注浆扩散和加固机理进行了系统地研究。主要研究内容和成果如下:（1）基于自主设计的劈裂注浆试验装置,再现了有软弱界面地层劈裂注浆扩散过程和扩散规律,获得了粘土地层劈裂注浆裂缝动态扩展的步进方式、浆脉的空间分布形态,以及劈裂扩展速度和裂缝宽度随注浆压力的变化规律。试验结果表明,注浆压力对劈裂缝扩展速度、宽度和形态影响显着;劈裂注浆时裂缝是以“扩展-停滞-再扩展-再停滞…”的循序渐进的方式步进;在粘土中,劈裂缝尖端扩展前,前方土体先出现若干斜向微裂缝,再连通形成劈裂通道。（2）基于自主研发的采用有限元（FEM）和流体体积函数法（VOF）的数值计算程序,对均质地层和有软弱界面地层劈裂注浆进行了数值模拟。模拟结果与现场试验和室内试验结果均具有很好的一致性,证明了数值计算程序的适用性和准确性。采用该程序进一步分析了土体黏聚力、渗透系数、土体模量等因素对沿软弱界面单条劈裂缝扩展过程和空间形态的影响规律。研究表明,土体黏聚力是影响启裂压力的主要因素,土体模量是影响裂缝宽度的主要因素,渗透系数是影响扩散形式的主要因素;随着土体黏聚力增加、模量减小,裂缝尖端由长而尖的“楔形头”转变为短而钝的“钝头”。（3）采用FEM/VOF方法,对均质地层单孔劈裂注浆扩展过程和浆脉形态的影响因素进行模拟。研究了单孔劈裂注浆自劈裂产生、扩展直至浆脉形成的整个动态过程,深入分析了劈裂注浆各阶段应力场和位移场的变化过程,获得了注浆深度、土体模量、渗透系数和注浆压力等因素对浆脉几何形态的影响规律。研究结果表明,二次劈裂后斜向浆脉分支的产生和扩展使地层抬升量快速增加;浆脉在不同注浆深度、不同土体中的分布形态不同,但浆脉形态可以通过调整注浆压力大小和施加方式等方法来控制。（4）研究了双孔以及多孔劈裂注浆扩散过程和规律,获得注浆孔间距、注浆顺序及布孔方式对浆脉扩展的影响规律。分析了双孔同时劈裂注浆的扩散和抬升规律及孔间干扰机理,并对双孔分序和多孔同时劈裂注浆扩散规律进行研究。研究发现,双孔同时注浆时,孔间浆脉发生水平偏转,孔间距越小偏转角度越大;浆脉的偏转与水平应力和竖向应力差不断增大有关;双孔同时劈裂注浆抬升量大于各孔单独注浆抬升量之和,随着注浆孔间距增加,地层抬升曲线由“单峰”向“双峰”过渡;多孔同时劈裂注浆时,布孔中心位置是注浆薄弱点。研究结果补充了双孔及多孔注浆理论,对多孔同时劈裂注浆工程实践具有一定的参考意义。（5）基于单孔劈裂注浆模拟结果,建立了注浆复合体平面模型,用以分析劈裂注浆的加固机理并计算复合体压缩模量。将单孔劈裂注浆浆脉形态及注浆后土体和浆脉的模量参数导入计算模型中,再展开压缩试验模拟,获得注浆复合体压缩模量,进而分析浆脉骨架作用与挤密作用二者对注浆加固效果的影响权重。获得了不同注浆压力、不同深度、不同初始模量和浆脉结石体模量时的复合体压缩模量,并分析了复合体压缩模量与这些因素的关系。研究结果为工程设计中注浆方案选择以及注浆后土体的参数选择提供参考。（6）将研究成果应用于具体工程实践。基于劈裂注浆扩散规律和加固理论研究成果,提出以“扩散范围和扩散形态控制、加固效果控制及注浆压力控制”为宗旨的“多梯段注浆压力和速率控制”方法,并在北京新机场综合管廊穿越项目帷幕注浆工程中得到成功的应用。本文采用的劈裂注浆模拟方法能够客观真实的体现劈裂注浆整个过程,比传统有限元法和离散元法更贴切,在劈裂注浆数值模拟方法方面为国内外学者提供了新的思路。通过室内试验、数值模拟和理论分析等综合手段,获得了软弱地层劈裂注浆扩散和加固机理,丰富了劈裂注浆理论体系,为劈裂注浆的设计和施工提供了理论参考依据。
孙冰峰[7]（2019）在《浆脉形状对注浆效果的影响与控制研究》文中认为劈裂注浆是一种通过施加压力将浆液注入土体中以改善其工程性质的施工技术。劈裂注浆在提高承载力、降低渗透性、补偿隧道施工引起的地表沉降等方面都已应用并取得好的效果。在软粘土地基中,注浆形成有分支的浆脉骨架并且压缩其周围的粘土,导致复合体压缩模量的显着增加和渗透性的降低。目前为止,劈裂注浆施工主要是依赖于经验。现有的研究大多集中在水力劈裂的启裂机理和启裂压力的确定,而对于启裂后的裂缝扩展过程、裂缝扩展方向和裂缝形状、加固效果及影响规律的研究很少,尤其是对于土体中水力劈裂的研究,目前还没有一种计算方法来描述土中裂缝的形状和扩展。究其原因主要是针对水力劈裂的研究手段不足。因为水力劈裂是在岩土体内部产生,又涉及到流固耦合的作用,不容易被观察和测量。然而由于缺乏系统的试验和研究,在注浆基本理论、注浆材料的选择及配比、施工工艺以及质量检测标准等方面大都以经验为主,没有形成一套完善的方法体系,给设计和施工带来困难。本文针对现有成果的不足,以浆脉形状对注浆加固和防渗效果影响以及控制为重点开展研究,主要的研究内容和成果如下:（1）采用足尺劈裂注浆试验,观察了浆脉的启裂和扩展过程,测量了不同水灰比下浆脉周围粘土的强度、渗透系数、压缩模量和干密度,并与未注浆粘土进行了对比,同时测量了由粘土和注浆体构成的复合体的压缩模量和渗透系数。试验结果表明,在劈裂注浆中,注浆效果不仅受注浆材料配比的影响,浆脉的形状对劈裂注浆效果有很大的影响。（2）现有的研究多集中在启裂压力、扩散半径的确定,而在加固效果及影响规律方面的研究十分缺乏。通过建立注浆加固复合体压缩模量和渗透系数的理论计算公式,定量研究浆脉形状对注浆加固效果的影响规律,分析了浆脉形状对加固和防渗效果的影响规律,具体计算了浆脉角度、长度、长宽比、土体压缩的影响,结果表明浆脉的形状对注浆加固和防渗效果有着重要的影响,且在不同土体中具有不同的影响规律。（3）通过现场注浆后的开挖和室内模型试验,国内外已经对劈裂注浆的水力压裂阶段进行了一些研究。然而,水力压裂阶段的发展过程很难直接观察到,位于土体内部的裂缝扩展通常由间接测量推断出来的。近年来,随着计算机仿真模拟的发展,有限元方法为劈裂注浆的研究提供了新的思路。提出采用有限元法（FEM）和流体体积函数（VOF）来模拟土体中的劈裂注浆过程。数值模型采用了流体、应力和损伤耦合的分析方法来模拟裂缝的扩展过程,浆液的水化过程通过浆液弹性模量和粘度随着时间变化来描述。数值模拟呈现了均匀土体和非均质土体中的裂缝启裂、二次劈裂和浆脉的扩展过程。所提出的数值方法不仅能模拟劈裂注浆,但也可以呈现压密注浆和渗透注浆的全过程。数值模拟结果与现场和试验结果具有很好的一致性,进一步证明了该方法的适用性和准确性。（4）现阶段的注浆技术主要是建立在经验的基础的,仅有的一些理论也多来自于石油钻井压力的一些研究成果。这些成果多集中在在岩石地层中启裂压力的研究,而对于影响注浆加固和防渗效果的因素研究较少,特别是关于启裂后浆脉的扩展以及所形成浆脉的形状的研究,以及如何控制浆脉的形状,以达到最优的加固和防渗效果的研究几乎是空白。本文针对劈裂形成浆脉的形状,采用提出的模拟方法对劈裂注浆参数和工艺的影响进行分析,研究相关的规律以及控制浆脉形状的参数和工艺。（5）将研究成果应用于具体工程实例。针对实际工程注浆效果不理想的情况,通过模拟分析,提出新的注浆方案,优化了注浆工艺,提升了注浆效果,保证了工程的安全施工,也验证本文研究结论的正确性。
万志辉[8]（2019）在《大直径后压浆桩承载力提高机理及基于沉降控制的设计方法研究》文中指出后压浆技术是指在钻孔灌注桩中预设压浆管路,成桩后采用压浆泵压入水泥浆液来增强桩侧土和桩端土的强度,从而提高桩基承载力和减少沉降量的一项技术。后压浆技术因其工艺简练、成本低廉与加固效果可靠,已被广泛应用于超高层建筑、大跨径桥梁和高速铁路等基础工程中。当前后压浆的适用对象由中小直径、中短桩发展到大直径、超长桩。然而,大直径桩因研究手段受限,完整的现场实测数据偏少,造成对大直径后压浆桩的加固机理、承载特性及设计方法尚缺乏系统的研究,使其理论研究滞后于工程实践。本文通过理论分析、室内试验、原位试验及数理统计等多种手段对大直径后压浆桩承载力增强机理和变形控制设计方法开展了深入研究。主要工作及研究成果如下:（1）后压浆桩增强效应作用机理。综合考虑压浆对桩端土体的加固与桩端扩大头效应这两方面因素对桩端阻力的增强作用,采用双曲线函数模拟桩端阻力发挥特性,引入了桩端土初始刚度、桩端阻力的增强系数,并在球孔扩张理论的基础上提出了浆泡半径的解析解,为扩大头加固机理提供了理论计算依据;考虑浆液上返对后压浆桩侧摩阻力的增强作用,基于浆液黏度时变性特征建立了浆液上返高度计算模型,给出了参数取值的确定方法及成层土中浆液上返高度的迭代算法,通过工程实例验证了其合理性;基于现场对比试验研究了后压浆对桩基阻力相互作用的影响,并从理论上分析了后压浆对桩基阻力发挥的相互强化作用机理。此外,通过工程实例对后压浆桩侧摩阻力与端阻力的发挥特性进行了深入地分析,验证了后压浆对桩基阻力的增强作用,并分析了预压作用对后压浆桩基阻力的重要影响,进而全面揭示了后压浆桩增强效应作用机制。（2）后压浆钢管桩承载性状模型试验。在硅质砂与钙质砂两种不同的模型地基中开展了静压沉桩方式下钢管桩的竖向受荷和水平受荷试验,研究了竖向和水平荷载作用下桩侧后压浆对两种不同砂土中单桩承载特性的影响规律。结果表明,未压浆单桩在钙质砂中的竖向和水平承载特性要弱于硅质砂,原因在于沉桩过程中钙质砂易造成侧向挤压作用引起的侧摩阻力变化小于颗粒破碎效应带来的负面效应;而压浆后,单桩竖向和水平承载力在两种不同的砂土地基中均得到了大幅提升,且表现出大致相同的承载特性。通过开挖分析压浆单桩浆液加固体的分布情况,揭示了砂土中桩-土-浆液相互作用机理。（3）大直径后压浆灌注桩承载性状原位试验。利用大直径组合压浆与桩侧压浆桩的现场对比试验,揭示了不同压浆类型对大直径桩承载特性的影响规律,并且表明组合压浆桩承载性能明显优于桩侧压浆桩;在使用荷载下大直径超长桩的桩顶沉降约90%来自桩身压缩,在极限荷载下大直径超长桩仍表现为摩擦桩性状,在超长桩设计时应考虑桩身压缩引起的沉降。同时,对珊瑚礁灰岩地层中的3根大直径后压浆桩开展了现场静载试验,并对桩基承载力性状、桩身轴力传递特性及桩基阻力发挥特性进行了深入分析,研究表明后压浆技术可应用于珊瑚礁灰岩地层,并能有效地提高桩基承载力和减小沉降量。最后,结合现场长期静载试验,研究了后压浆桩的长期承载性状以及桩基阻力随时间的变化规律,结果表明后压浆桩承载力存在时间效应,桩端阻力和桩侧摩阻力会随时间增长。（4）组合后压浆加固效果的综合检测方法。通过钻孔取芯试验、标准贯入试验以及电磁波CT试验综合评价了组合后压浆的加固效果。结果显示水泥浆液下渗、上返及横向渗透至地层中形成水泥土加固体,增强了桩侧、桩端土层的强度和刚度;压浆后桩侧土的标贯击数要明显高于压浆前,同时给出了基于压浆前标贯击数预测压浆前、后侧摩阻力的经验方法;电磁波CT技术检测压浆效果是可行的,绘制出各剖面视吸收系数反演图像可以观测到桩体、浆液及土体的空间分布形态,且能确定水泥浆液在桩端、桩侧土体中的扩散范围。（5）大直径后压浆桩承载力计算及压浆参数设计。通过收集的139个工程中716根试桩静载试验资料,对后压浆桩与未压浆桩的有关参数作了统计分析,利用极限承载力总提高系数法提出了大直径后压浆桩承载力经验预估方法;采用以土层为分类的侧摩阻力及端阻力增强系数法建立了适用于不同压浆类型的大直径后压浆桩承载力计算方法;给出了以土层为分类的桩侧、桩端压浆量经验系数的取值范围,提出了适用于不同压浆类型的大直径桩压浆量估算方法。通过大量的实测数据验证了后压浆桩承载力与压浆量计算公式的适用性,研究成果纳入了中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（2017修订版）及工程建设行业标准《公路桥梁灌注桩后压浆技术规程》（T/CECS G:D67-01-2018）。（6）大直径后压浆桩沉降计算方法。提出了两种不同的后压浆单桩沉降计算方法:第一种,在未经压浆的大直径桩基础沉降计算方法的基础上引入了后压浆沉降影响系数,基于统计分析给出了后压浆沉降影响系数的建议取值范围,提出了一种适用于不同土层的大直径后压浆桩沉降计算经验预估方法;第二种,在荷载传递法的基础上,采用双曲线函数的荷载传递模型,在考虑浆泡半径和桩身水泥结石体厚度的基础上建立了后压浆桩荷载沉降关系的计算方法。最后通过工程实例验证了两种设计方法的合理性。
张延杰[9]（2019）在《成都富水砂卵石地层EPB盾构土体改良技术及掘进参数研究》文中指出成都地区的地铁隧道工程呈现“三高”特点:地下水位高、卵石含量高、地层强度高,其工程和水文地质特征为其他城市地铁隧道工程所罕见。通过对富水砂卵石地区的地层分布与土质特征数据的统计与分析,以现场试验、室内试验、和数值计算为研究方法,并结合调查研究、理论推导和总结分析的研究手段,以砂卵石土层性质和土体改良研究为基础,拓展到土压力、出土量和同步注浆等研究的技术路线。形成行之有效的土体改良、土压力、同步注浆和出土量控制等方案,对发展富水砂卵石力学特性研究和丰富地铁隧道建设中采用盾构掘进的施工指导,具有重要的意义。本文以成都1、2、3和7号线地铁工程为依托,开展了以下内容的研究:通过对富水砂卵石地区的地层分布与土质特征进行大范围的数据统计、分析,并结合室内试验研究,得到了含水率、细粒含量等因素对砂卵石土强度的影响规律,得到了水压力、细粒含量对砂卵石土渗透性能的影响作用。针对性地对土压平衡式（EPB）盾构机长距离穿越富水砂卵石地层的非适应性,进行综合性的土体改良及参数优化研究。得到了适用于中密砂卵石地层、密实砂卵石地层、复合地层等不同土质状况下的具体改良剂选择、配合比以及优化掺入比范围。系统地分析了在不同改良剂、不同含水率、不同土质条件下,砂卵石地层盾构隧道的土体改良规律。其分析面广、指导性强,可为类似地质条件下的盾构施工提供参考。砂卵石地层下,盾构掘进采取保压模式较佳。本文总结了出土量参数限值的取值范围,得出盾构开挖土的体积系数和密度系数的取值范围;通过使用正态分布统计和T估计法,验证了在砂卵石地层下盾构掘进出土量参数处理的可行性。盾构掘进可通过以上参数预测盾构施工出土量,以及反推盾构开挖土层,以便及时调整盾构掘进模式和掘进参数。借助ABAQUS有限元软件和现场施工数据,建立了土压力参数模型。将地表沉降变化作为参照物,分析得到了土压力大小对地表沉降的影响规律,和砂卵石地层下盾构开挖掌子面处的极限支护压力比,其值为0.1。根据富水砂卵石土特有的性质,本文提出渗透+压密注浆模型,得出了同步注浆从渗透注浆扩散到压密注浆扩散转变的平衡条件,给出了该状态下管片处的极限平衡方程;得出了盾构机的同步注浆压力最低限值,可解决该地层滞后沉降的难题;得出了每掘进环的注浆量公式,计算盾构隧道在中密砂卵石地层掘进中的同步注浆量为6.5 m3,其可作为富水砂卵石地层盾构隧道同步注浆量的参数建议值。利用有限元软件模拟EPB盾构在富水砂卵石地层的掘进过程,将计算结果与实际监测结果对比,验证了数值计算模型的可行性;运用数值模拟方法,分析了土体改良、土仓压力、出土量、同步注浆等关键参数对盾构隧道施工的影响规律;验证了土体改良的效果,总结了下穿风险源前后辅助工艺,对今后类似条件下的施工提供参考。
许俊伟[10]（2018）在《淤泥地层暗挖矩形隧道密贴雨水箱涵施工关键技术》文中进行了进一步梳理为解决富水淤泥质地层和粉质黏土层中大跨径矩形暗挖隧道密贴下穿雨水箱涵施工难题,提出采用水平旋喷桩和全断面帷幕注浆结合的技术加固隧道及周边土层,以提高地层刚度。隧道采用分步开挖法,分上下、左中右6步开挖,超前支护采用小导管注浆方案,并分段进行临时支撑拆除和二次衬砌施工,施工过程中对隧道和箱涵变形进行监测。结果表明:通过水平旋喷桩和全断面帷幕注浆加固改良土体,施工过程中的箱涵变形在可控范围内,且整个施工过程中隧道初期支护结构变形较小（6.8 mm）,说明施工采用的超前加固和开挖支护措施是安全可靠的,可以有效降低类似地质条件下暗挖隧道的施工风险,对类似工程有一定的借鉴意义。
二、压密注浆在淤泥质地层中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、压密注浆在淤泥质地层中的应用（论文提纲范文）
（1）城市轨道交通联络通道冻结壁厚度优选方法及工程应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 选题背景及研究意义 |
| 1.3 本文章节构成 |
| 2 文献综述与研究内容 |
| 2.1 人工地层冻结法概述 |
| 2.1.1 人工地层冻结法的基本原理 |
| 2.1.2 人工地层冻结法的特点及适用情况 |
| 2.1.3 人工地层冻结法的起源及发展历程 |
| 2.1.4 人工地层冻结法在土木工程领域的应用 |
| 2.2 冻结壁厚度设计方法研究现状 |
| 2.2.1 矿山立井竖直冻结壁设计方法 |
| 2.2.2 城市轨道交通水平冻结壁设计方法 |
| 2.3 冻结法施工地表冻胀和融沉变形研究现状 |
| 2.3.1 土体冻胀变形机理研究 |
| 2.3.2 土体融沉变形机理研究 |
| 2.3.3 冻胀和融沉变形预测研究 |
| 2.4 目前研究存在的问题 |
| 2.5 本文研究内容及技术路线 |
| 2.5.1 研究内容 |
| 2.5.2 技术路线 |
| 3 依托工程背景 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 工程地质条件 |
| 3.2.1 地层岩性特征 |
| 3.2.2 不良地质情况 |
| 3.2.3 特殊岩土分布 |
| 3.3 水文地质条件 |
| 3.3.1 地表水 |
| 3.3.2 地下水 |
| 3.3.3 补给条件 |
| 3.4 周边环境及气候 |
| 3.5 冻结加固方案 |
| 3.5.1 冻结壁设计 |
| 3.5.2 冻结孔布置 |
| 3.5.3 测温孔布置 |
| 3.5.4 泄压孔布置 |
| 3.5.5 其他施工设计参数 |
| 3.6 施工效果评价 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 黏土地层联络通道冻结壁厚度初选方法研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 黏土地层剪切破坏理论概述 |
| 4.2.1 深埋直墙拱形隧道破裂区理论模型 |
| 4.2.2 深埋直墙拱形隧道支护压力理论解 |
| 4.2.3 理论差异分析 |
| 4.2.4 适用性说明 |
| 4.3 基于黏土地层剪切破坏理论直墙拱形冻结壁厚度初选 |
| 4.3.1 冻结壁支护压力确定 |
| 4.3.2 冻结壁结构内力分析 |
| 4.3.3 冻结壁设计厚度初选 |
| 4.4 模型计算及合理性验证 |
| 4.4.1 工程实例计算 |
| 4.4.2 围岩破坏模式验证 |
| 4.4.3 冻结壁支护压力验证 |
| 4.4.4 冻结壁初选方案验证 |
| 4.5 比较与分析 |
| 4.5.1 与传统设计方法计算结果比较 |
| 4.5.2 不同地层黏聚力计算结果比较 |
| 4.5.3 不同埋置深度计算结果比较 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 富水地层联络通道冻结壁力学响应及厚度比选方法研究 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 基于流固耦合理论冻结壁力学响应数值模拟研究 |
| 5.2.1 数值计算模型构建 |
| 5.2.2 边界及初始条件生成 |
| 5.2.3 材料模型及参数选取 |
| 5.2.4 模拟流程说明 |
| 5.2.5 计算结果分析 |
| 5.3 富水地层联络通道冻结壁厚度比选方法研究 |
| 5.3.1 冻结壁力学响应分析 |
| 5.3.2 冻结壁变形规律分析 |
| 5.3.3 冻结壁破坏趋势分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 冻结法施工全过程地表冻胀融沉变形预测方法研究 |
| 6.1 前言 |
| 6.2 原状土及人工冻土物理力学性能试验研究 |
| 6.2.1 试验目的及内容 |
| 6.2.2 试样采集及制备 |
| 6.2.3 试验方法及结果 |
| 6.3 基于室内试验与数值计算的地表冻胀融沉变形预测方法 |
| 6.3.1 数值模型构建 |
| 6.3.2 模型参数确定 |
| 6.3.3 计算流程说明 |
| 6.3.4 预测结果验证 |
| 6.4 地表冻胀融沉变形影响因素研究 |
| 6.4.1 冻结壁厚度的影响 |
| 6.4.2 土体冻结温度的影响 |
| 6.4.3 冻融土特性的影响 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 城市轨道交通联络通道冻结壁厚度设计流程研究 |
| 7.1 前言 |
| 7.2 直墙拱形冻结壁厚度确定的完整设计流程构建 |
| 7.2.1 地层压力计算 |
| 7.2.2 支护压力确定 |
| 7.2.3 设计控制层选取 |
| 7.2.4 冻结壁平均温度 |
| 7.2.5 原状土及冻土材料参数 |
| 7.2.6 冻结壁厚度初选 |
| 7.2.7 初选厚度验算与方案比选 |
| 7.2.8 地表冻胀融沉变形预测与验算 |
| 7.2.9 冻结壁厚度的优化选定 |
| 7.3 工程实例应用与现场监测研究 |
| 7.3.1 工程概况 |
| 7.3.2 地层分布 |
| 7.3.3 冻结壁厚度优选 |
| 7.3.4 监测内容与方案 |
| 7.3.5 监测结果与分析 |
| 7.3.6 总体施工效果评价 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 结论 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及在学研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）黏土地层劈裂注浆扩散特性研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 注浆技术综述 |
| 1.2.1 注浆技术及发展 |
| 1.2.2 注浆技术分类及应用 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 劈裂注浆扩散过程研究现状 |
| 1.3.2 劈裂注浆扩散形态研究现状 |
| 1.4 目前研究中存在的问题 |
| 1.5 研究目标和内容 |
| 1.5.1 研究目标 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 2 二维注浆试验系统研制及浆土基本特性试验研究 |
| 2.1 二维注浆试验系统研发 |
| 2.1.1 研制思路与原则 |
| 2.1.2 试验系统结构组成 |
| 2.1.3 二维注浆试验平台 |
| 2.1.4 注浆系统组成 |
| 2.1.5 防水性能试验 |
| 2.1.6 多源数据动态量测系统 |
| 2.1.7 装置功能与特点 |
| 2.2 试验原材料 |
| 2.2.1 被注土体 |
| 2.2.2 水泥基注浆材料 |
| 2.3 水泥基稳定浆液最优配比试验 |
| 2.3.1 水泥基稳定浆液指标 |
| 2.3.2 密度与析水率分析 |
| 2.3.3 黏时变分析 |
| 2.4 高岭土和石膏混合土三轴试验分析 |
| 2.4.1 高岭土三轴试验 |
| 2.4.2 石膏混合土三轴试验 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 均质黏土地层劈裂注浆扩散试验研究 |
| 3.1 试验设计 |
| 3.1.1 地层特性设计 |
| 3.1.2 浆液配比设计 |
| 3.1.3 高岭土启劈压力分析 |
| 3.1.4 测点布置 |
| 3.1.5 试验工况 |
| 3.1.6 试验步骤 |
| 3.2 浆脉扩散过程分析 |
| 3.2.1 浆脉扩散形态分析 |
| 3.2.2 注浆量变化规律 |
| 3.2.3 土压力变化规律 |
| 3.2.4 浆脉厚度变化规律 |
| 3.3 土体内部浆脉扩散特性分析 |
| 3.4 浆脉形态分析 |
| 3.5 地表隆起分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 非均质黏土地层劈裂注浆扩散试验研究 |
| 4.1 试验设计 |
| 4.1.1 地层与浆液设计 |
| 4.1.2 裂隙设计 |
| 4.1.3 测点布置 |
| 4.1.4 试验工况 |
| 4.1.5 试验步骤 |
| 4.2 软硬不均地层扩散试验结果分析 |
| 4.2.1 浆脉形态分析 |
| 4.2.2 土压力分析 |
| 4.2.3 地表隆起分析 |
| 4.3 软弱裂隙地层扩散试验结果分析 |
| 4.3.1 浆脉形态分析 |
| 4.3.2 土压力分析 |
| 4.3.3 地表隆起分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 黏土地层劈裂注浆扩散数值模拟研究 |
| 5.1 数值模拟理论 |
| 5.1.1 比奥固结理论 |
| 5.1.2 邓肯-张本构模型 |
| 5.1.3 裂缝的产生与扩散 |
| 5.1.4 渗流方程 |
| 5.1.5 材料非均质方程 |
| 5.1.6 计算过程 |
| 5.2 数值方法正确性验证 |
| 5.2.1 模型建立及参数取值 |
| 5.2.2 注浆扩散试验与数值模拟结果对比 |
| 5.3 均质地层浆脉扩散形态影响因素分析 |
| 5.3.1 模型建立与浆脉扩散过程分析 |
| 5.3.2 土体密实度对浆脉形态的影响 |
| 5.3.3 土体模量和粘聚力对浆脉形态的影响 |
| 5.3.4 地表隆起变化规律 |
| 5.4 非均质地层浆脉扩散形态分析 |
| 5.4.1 模型建立与工况 |
| 5.4.2 浆脉形态 |
| 5.4.3 地表隆起变化规律 |
| 5.5 浆脉偏转机理研究 |
| 5.5.1 土体的刚度与强度 |
| 5.5.2 含弱接触 |
| 5.5.3 应力场的变化 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）粉质黏土地层桩侧注浆对既有桩基承载力提升机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 既有桩基础承载力提升研究现状 |
| 1.2.2 注浆理论研究现状 |
| 1.2.3 桩侧摩阻力国内外研究现状 |
| 1.2.4 注浆提升桩基承载力作用机理研究现状 |
| 1.3 待解决的问题 |
| 1.4 研究思路和研究内容 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 第二章 桩基础桩侧注浆承载力计算分析 |
| 2.1 桩基础桩侧注浆加固特征分析 |
| 2.1.1 压密注浆 |
| 2.1.2 劈裂注浆 |
| 2.2 桩侧注浆参数确定 |
| 2.2.1 注浆压力 |
| 2.2.2 注浆量 |
| 2.2.3 注浆孔与桩基础距离 |
| 2.3 桩基础侧摩阻力计算方法 |
| 2.3.1 原位测试法 |
| 2.3.2 经验公式法 |
| 2.3.3 静力法 |
| 2.4 桩基础桩侧注浆承载力计算分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 粉质黏土地层注浆模拟试验研究 |
| 3.1 粉质黏土基本物理性质研究 |
| 3.1.1 土体颗粒级配 |
| 3.1.2 粉质黏土界限含水率 |
| 3.1.3 土体抗剪强度 |
| 3.2 粉质黏土注浆加固模拟试验装置 |
| 3.2.1 被注介质充填系统 |
| 3.2.2 注浆系统 |
| 3.3 注浆参数对粉质黏土注浆加固机理分析 |
| 3.3.1 试验方案 |
| 3.3.2 试验过程 |
| 3.3.3 浆液扩散规律分析 |
| 3.3.3.1 注浆压力对浆液扩散规律的影响 |
| 3.3.3.2 水灰比对浆液扩散规律的影响 |
| 3.3.4 注浆加固效果分析 |
| 3.3.4.1 注浆参数对浆脉宽度的作用规律 |
| 3.3.4.2 注浆参数对抗压强度的作用规律 |
| 3.3.4.3 注浆参数对抗剪强度的作用规律 |
| 3.4 地质参数对粉质黏土注浆加固机理分析 |
| 3.4.1 地质参数对浆液扩散模式的作用规律 |
| 3.4.2 地质参数对注浆加固效果的作用规律 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 粉质黏土地层既有桩基础注浆模拟试验研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 既有桩基础注浆模拟试验系统 |
| 4.2.1 桩基础模拟实验装置 |
| 4.2.2 模拟桩设计 |
| 4.2.3 注浆系统 |
| 4.2.4 桩基静载试验加载系统 |
| 4.2.5 试验过程信息监测系统 |
| 4.3 桩周注浆模拟实验 |
| 4.3.1 桩周土体的充填 |
| 4.3.2 监测系统布设与数据采集 |
| 4.3.3 注浆试验方法 |
| 4.3.4 模拟桩埋设方法 |
| 4.3.5 注浆效果检测 |
| 4.4 桩侧注浆对桩基承载力的强化作用机理 |
| 4.4.1 注浆对桩基础荷载沉降影响 |
| 4.4.2 注浆对桩基础轴力影响 |
| 4.4.3 注浆对桩侧摩阻力影响 |
| 4.4.4 桩侧土体加固效果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 既有桩基础桩侧注浆加固数值模拟 |
| 5.1 试验模型的建立 |
| 5.1.1 模型建立的基本假定 |
| 5.1.2 模型的建立过程 |
| 5.1.3 模型参数的选取 |
| 5.1.4 既有桩基桩侧钻孔注浆工况模拟 |
| 5.1.5 柱基础加载设置 |
| 5.2 数值模拟计算结果分析 |
| 5.2.1 不同注浆加固位置对既有桩基础承载力影响 |
| 5.2.2 不同桩长对桩侧注浆加固影响 |
| 5.2.3 不同桩径对桩侧注浆加固影响 |
| 5.2.4 不同注浆压力对桩侧注浆加固影响 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要成果及结论 |
| 6.2 研究建议和展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）膜袋注浆桩地基加固机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 地基处理技术发展概况 |
| 1.2 膜袋桩地基加固技术研究现状 |
| 1.2.1 膜袋桩加固技术简介 |
| 1.2.2 膜袋桩加固技术研究 |
| 1.3 圆孔扩张理论简介 |
| 1.3.1 圆孔扩张理论研究现状 |
| 1.3.2 扩孔理论研究存在的不足 |
| 1.3.3 本文理论创新 |
| 1.4 本文研究内容及方法 |
| 2 膜袋桩挤土理论分析 |
| 2.1 基本方程解答 |
| 2.2 扰动函数构造 |
| 2.3 弹塑性解析 |
| 2.4 扰动及初始应力影响 |
| 3 三维理论模型 |
| 3.1 基本方程 |
| 3.2 弹塑性解析 |
| 3.2.1 应力场 |
| 3.2.2 应变场 |
| 3.3 超孔隙水压力 |
| 3.4 应力场分布 |
| 3.5 极限扩孔压力 |
| 3.6 塑性区半径 |
| 3.7 超孔隙水压力 |
| 4 膜袋桩挤土效应数值模拟 |
| 4.1 数值模拟软件 |
| 4.2 本构模型选择 |
| 4.3 基本假定 |
| 4.4 数学模型 |
| 4.4.1 边界条件 |
| 4.4.2 初始应力平衡 |
| 4.4.3 初始应力场 |
| 4.4.4 模型开挖 |
| 4.4.5 柱孔扩张 |
| 4.5 数值模拟解 |
| 4.5.1 径向应力沿横向分布 |
| 4.5.2 环向应力沿横向分布 |
| 4.5.3 应力沿纵向分布 |
| 4.5.4 塑性区分布 |
| 4.6 对比验证 |
| 5 膜袋桩施工工艺研究 |
| 5.1 材料 |
| 5.2 机具 |
| 5.3 施工流程 |
| 5.4 工艺参数 |
| 5.5 特殊情况处理 |
| 5.6 加固效果检测 |
| 6 案例分析 |
| 6.1 二维理论模型验证 |
| 6.2 三维理论模型验证 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
| 导师简介 |
| 获得成果目录 |
| 致谢 |
（5）佛山地铁盾构隧道掘进参数及地表隆沉控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 软土地层盾构法施工的研究现状 |
| 1.2.2 盾构机掘进参数研究现状 |
| 1.2.3 盾构施工引起地表隆沉研究现状 |
| 1.3 目前研究存在的问题 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 第二章 地铁区间隧道现场监测及数据分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 东大区间隧道及周边环境概况 |
| 2.1.2 工程地质条件 |
| 2.1.3 水文地质条件 |
| 2.2 东乐路站~大良站区间隧道监测 |
| 2.2.1 监测目的 |
| 2.2.2 监测内容 |
| 2.2.3 监测点布置及监测数据采集 |
| 2.3 东乐路站~大良站区间隧道地表隆沉监测数据分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 不同地层条件下盾构机掘进参数分析 |
| 3.1 盾构机构造 |
| 3.2 盾构机施工机理 |
| 3.2.1 土压平衡盾构掘进机理 |
| 3.2.2 盾构机掘进参数作用机理 |
| 3.3 盾构机掘进参数与地表隆沉规律分析 |
| 3.3.1 隧道全长掘进参数整理与分析 |
| 3.3.2 区部区段地表隆沉规律分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 盾构机掘进参数与土层性质的相关性研究 |
| 4.1 盾构机掘进参数去噪处理 |
| 4.1.1 盾构机掘进参数的噪声分析 |
| 4.1.2 小波分析原理 |
| 4.1.3 掘进参数的小波分析去噪 |
| 4.2 不同地段掘进参数的统计与归一化相关分析 |
| 4.3 不同地段掘进参数与土层参数相关性分析 |
| 4.3.1 土层参数的求解 |
| 4.3.2 掘进参数与土层参数的相关性 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 盾构机掘进参数对地表隆沉的影响研究 |
| 5.1 有限元模型建立 |
| 5.1.1 计算假定 |
| 5.1.2 模型尺寸确定及网格划分 |
| 5.1.3 土体本构模型及参数选取 |
| 5.1.4 盾构施工模拟 |
| 5.2 数值模拟结果分析 |
| 5.2.1 四组模型结果及分析 |
| 5.2.2 数值模拟结果验证 |
| 5.3 地表隆沉控制措施 |
| 5.3.1 隧道线路和盾构类型的选择 |
| 5.3.2 总推力与土舱压力的相互调节 |
| 5.3.3 开挖土体改良 |
| 5.3.4 地层加固 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 主要结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间获得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）土体劈裂注浆扩散与加固机理及工程应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 注浆技术概述 |
| 1.2.1 注浆定义 |
| 1.2.2 注浆技术的分类 |
| 1.2.3 注浆技术的应用范围 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 劈裂注浆数值模拟研究现状 |
| 1.3.2 劈裂注浆发生、扩散机理研究现状 |
| 1.3.3 劈裂注浆复合土体强度理论研究现状 |
| 1.3.4 多孔注浆理论研究现状 |
| 1.3.5 地下工程劈裂注浆控制方法研究现状 |
| 1.4 目前存在的主要问题 |
| 1.5 主要研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 软粘土劈裂注浆扩散规律试验研究 |
| 2.1 试验目的及试验装置 |
| 2.1.1 试验目的 |
| 2.1.2 试验装置 |
| 2.2 试验材料及试验方案 |
| 2.2.1 试验土体及注浆材料 |
| 2.2.2 试验方案及试验流程 |
| 2.3 劈裂缝扩展形态分析 |
| 2.3.1 劈裂通道扩展的步进方式 |
| 2.3.2 劈裂缝宽度的空间分布 |
| 2.3.3 浆脉几何形态分布特点 |
| 2.4 注浆过程中裂缝扩展速度和裂缝宽度的变化规律 |
| 2.4.1 浆液的扩散距离与注浆压力关系 |
| 2.4.2 劈裂缝尖端位置的变化规律 |
| 2.4.3 劈裂缝扩展速度的变化规律 |
| 2.4.4 劈裂缝宽度的变化规律 |
| 2.4.5 讨论 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 劈裂注浆数值模拟方法及软弱面劈裂注浆扩散规律分析 |
| 3.1 劈裂注浆数值模拟方法介绍 |
| 3.1.1 土体劈裂注浆模拟的基本理论 |
| 3.1.2 注浆的数值模拟计算方法 |
| 3.1.3 劈裂发生和发展的破坏准则 |
| 3.1.4 劈裂的渗流方程 |
| 3.1.5 土体强度指标的非均匀性 |
| 3.1.6 程序计算流程 |
| 3.2 数值方法验证 |
| 3.2.1 均质地层劈裂注浆数值模拟与现场试验验证 |
| 3.2.2 有软弱面地层劈裂注浆数值模拟与室内试验验证 |
| 3.3 有软弱界面地层劈裂注浆扩散规律及影响因素分析 |
| 3.3.1 注浆压力对劈裂缝扩展规律的影响 |
| 3.3.2 土体黏聚力对劈裂缝扩展规律的影响 |
| 3.3.3 土体渗透系数对劈裂缝扩展规律的影响 |
| 3.3.4 土体模量对劈裂缝扩展规律的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 单孔劈裂注浆过程的动态模拟与浆脉形态影响因素分析 |
| 4.1 劈裂注浆动态过程的数值模拟 |
| 4.1.1 数值模型的建立 |
| 4.1.2 劈裂注浆扩散的动态过程分析 |
| 4.2 劈裂注浆动态过程中注浆率与位移场变化特点 |
| 4.2.1 劈裂注浆各阶段注浆率的变化过程 |
| 4.2.2 劈裂注浆各阶段地层竖向位移的变化过程 |
| 4.2.3 劈裂注浆各阶段地层水平位移的变化过程 |
| 4.3 劈裂注浆浆脉几何形态影响因素分析 |
| 4.3.1 注浆深度对浆脉形态的影响 |
| 4.3.2 土体模量对浆脉形态的影响 |
| 4.3.3 注浆压力对浆脉形态的影响 |
| 4.3.4 土体渗透系数对浆脉形态的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 双孔及多孔劈裂注浆扩散规律研究 |
| 5.1 多孔注浆理论 |
| 5.1.1 双孔分序渗透和压密注浆 |
| 5.1.2 三孔分序渗透和压密注浆 |
| 5.1.3 双孔和多孔同时劈裂注浆 |
| 5.1.4 多孔注浆理论 |
| 5.2 双孔同时和分序劈裂注浆扩散规律 |
| 5.2.1 模型的建立 |
| 5.2.2 双孔同时劈裂注浆扩散过程和分布形态 |
| 5.2.3 双孔分序劈裂注浆扩散过程和分布形态 |
| 5.3 双孔同时劈裂注浆位移变化规律 |
| 5.3.1 模型说明及测线布置 |
| 5.3.2 单孔及双孔同时劈裂位移分布规律 |
| 5.3.3 双孔同时劈裂注浆位移场的分布规律 |
| 5.4 双孔同时劈裂注浆浆脉扩展的相互作用机理 |
| 5.4.1 双孔劈裂注浆相邻浆脉分支的扩展路径 |
| 5.4.2 双孔同时劈裂注浆浆脉之间相互作用机理分析 |
| 5.5 不同步孔方式对浆液劈裂扩散形态的影响 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 劈裂注浆复合体加固机理与加固效果分析 |
| 6.1 劈裂注浆加固机理 |
| 6.2 注浆复合体概念及劈裂注浆效果展示 |
| 6.2.1 劈裂注浆复合体概念模型 |
| 6.2.2 劈裂注浆加固效果的数值模型展示 |
| 6.3 劈裂注浆复合体加固效果分析 |
| 6.3.1 劈裂注浆复合体计算模型 |
| 6.3.2 劈裂注浆复合体荷载作用下变形特点 |
| 6.3.3 挤密与骨架支撑作用权重分析 |
| 6.4 劈裂注浆复合体压缩模量影响因素及影响规律 |
| 6.4.1 注浆压力与复合体压缩模量的关系 |
| 6.4.2 浆液结石体模量与复合体压缩模量的关系 |
| 6.4.3 土体初始模量与复合体压缩模量的关系 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 软弱地层劈裂注浆控制方法及工程应用 |
| 7.1 软粘土地层劈裂注浆控制方法 |
| 7.1.1 扩散范围和浆脉形态控制 |
| 7.1.2 劈裂注浆加固效果的控制 |
| 7.1.3 注浆压力控制 |
| 7.2 依托工程概况 |
| 7.2.1 工程概况 |
| 7.2.2 工程地质情况 |
| 7.3 大～磁区间软粘土地层注浆方案设计 |
| 7.3.1 地表沉降预测及注浆加固圈厚度优化设计 |
| 7.3.2 劈裂注浆方案设计 |
| 7.4 注浆效果分析 |
| 7.4.1 开挖后掌子面浆脉揭露情况 |
| 7.4.2 开挖期间地表沉降监测 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 进一步研究的建议与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（7）浆脉形状对注浆效果的影响与控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究方法现状 |
| 1.1.1 试验研究 |
| 1.1.2 机理分析方法现状 |
| 1.2 研究成果现状 |
| 1.2.1 水力劈裂传播 |
| 1.2.2 水力劈裂方向 |
| 1.2.3 水力裂缝形状 |
| 1.2.4 劈裂注浆效果 |
| 1.2.5 水力劈裂机理 |
| 1.3 研究中存在的不足 |
| 1.4 本文主要研究内容和思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 粘土地层劈裂注浆体力学特性试验 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验装备 |
| 2.3 试验步骤 |
| 2.3.1 材料 |
| 2.3.2 饱和渗透试验 |
| 2.3.3 侧限压缩试验 |
| 2.3.4 注浆 |
| 2.3.5 取样及试验 |
| 2.4 测试结果和讨论 |
| 2.4.1 注浆过程分析 |
| 2.4.2 注浆复合体及其周围粘土试样注浆前后的渗透性对比 |
| 2.4.3 注浆前后的注浆复合体及其周围粘土试样侧限压缩模量对比 |
| 2.4.4 浆脉周围粘土的剪切强度 |
| 2.4.5 注浆后周围粘土的干密度 |
| 2.5 劈裂注浆复合体的侧限压缩模量和渗透系数的拟合公式 |
| 2.5.1 劈裂注浆注浆复合体的侧限压缩模量 |
| 2.5.2 注浆复合体渗透系数的计算 |
| 2.6 本章小论 |
| 3 浆脉形状对加固效果影响理论分析 |
| 3.1 基本公式建立 |
| 3.1.1 垂直贯穿浆脉 |
| 3.1.2 水平贯穿浆脉 |
| 3.1.3 倾斜浆脉 |
| 3.1.4 考虑土体压缩体积变化 |
| 3.2 短浆脉 |
| 3.2.1 垂直非贯穿浆脉 |
| 3.2.2 水平非贯穿浆脉 |
| 3.2.3 倾斜非贯穿浆脉 |
| 3.3 贯穿浆脉的影响因素 |
| 3.3.1 浆脉倾斜角度 |
| 3.3.2 浆脉宽度 |
| 3.4 非贯穿浆脉的影响因素 |
| 3.4.1 浆脉倾斜角度 |
| 3.4.2 浆脉贯穿与非贯穿 |
| 3.4.3 浆脉长度 |
| 3.4.4 浆脉长宽比 |
| 3.5 方法验证 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于FEM/VOF模拟劈裂注浆的数值方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 数值模型 |
| 4.2.1 比奥固结理论 |
| 4.2.2 本构方程 |
| 4.2.3 裂缝的启裂与扩展机理 |
| 4.2.4 渗流方程 |
| 4.2.5 非均匀土体的控制方程 |
| 4.2.6 流体体积函数方法 |
| 4.3 计算模型的建立 |
| 4.4 数值模拟结果分析 |
| 4.4.1 非均质土中的劈裂注浆 |
| 4.4.2 不同覆土压力下的劈裂注浆 |
| 4.4.3 均质土体中的劈裂注浆 |
| 4.4.4 三维模拟 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 劈裂注浆数值分析 |
| 5.1 参数影响模拟 |
| 5.1.1 模拟工况 |
| 5.1.2 模拟结果 |
| 5.1.3 参数影响分析 |
| 5.2 工艺影响模拟 |
| 5.2.1 间歇注浆 |
| 5.2.2 变流量注浆 |
| 5.2.3 变粘度注浆 |
| 5.2.4 变次序注浆 |
| 5.3 模拟总结 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 注浆工艺优化及工程应用 |
| 6.1 总体概况 |
| 6.2 工程地质及水文地质 |
| 6.2.1 地形地貌 |
| 6.2.2 工程地质 |
| 6.2.3 水文地质 |
| 6.2.4 工程概况 |
| 6.3 减小扰动措施 |
| 6.4 注浆工艺优化 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（8）大直径后压浆桩承载力提高机理及基于沉降控制的设计方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩基后压浆工艺的研究现状 |
| 1.2.2 后压浆提高桩基承载力机理的研究现状 |
| 1.2.3 后压浆桩承载性状的研究现状 |
| 1.2.4 沉降控制的桩基设计研究现状 |
| 1.3 目前研究存在的问题 |
| 1.4 本文的研究内容与技术路线 |
| 第二章 后压浆桩承载力增强作用机理研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 后压浆对桩端阻力的增强作用研究 |
| 2.2.1 桩端压浆提高承载力的作用 |
| 2.2.2 压浆对桩端阻力的提高 |
| 2.2.3 压浆形成的桩端扩大头 |
| 2.3 后压浆对桩侧摩阻力的增强作用研究 |
| 2.3.1 桩侧压浆提高承载力的作用 |
| 2.3.2 浆液上返高度理论推导 |
| 2.3.3 模型参数的确定及成层土中浆液上返的迭代计算 |
| 2.3.4 计算实例 |
| 2.4 后压浆对桩基阻力的相互作用影响研究 |
| 2.4.1 后压浆对桩基阻力相互影响的试验分析 |
| 2.4.2 后压浆对桩基阻力相互作用的机理分析 |
| 2.5 工程实例验证与分析 |
| 2.5.1 后压浆对桩基阻力的增强作用 |
| 2.5.2 后压浆的预压作用 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 后压浆单桩承载性状模型试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 单桩模型试验方案设计 |
| 3.2.1 模型试验设计原则 |
| 3.2.2 试验方案 |
| 3.2.3 试验模型制备 |
| 3.2.4 沉桩试验及压浆装置 |
| 3.2.5 加载方法和数据采集 |
| 3.3 试验过程及现象分析 |
| 3.3.1 反压荷载下土压力变化情况 |
| 3.3.2 沉桩试验结果分析 |
| 3.3.3 压浆试验分析 |
| 3.4 单桩竖向承载力模型试验结果分析 |
| 3.4.1 荷载-沉降关系 |
| 3.4.2 桩身轴力传递特性 |
| 3.4.3 桩侧摩阻力发挥特性 |
| 3.4.4 桩端阻力发挥特性 |
| 3.5 单桩水平承载力模型试验结果分析 |
| 3.5.1 水平力与位移及梯度关系分析 |
| 3.5.2 桩周土体m值曲线 |
| 3.5.3 桩身弯矩分布特征 |
| 3.5.4 桩身侧向位移曲线 |
| 3.5.5 桩侧土压力变化情况 |
| 3.6 后压浆单桩浆液分布及强度分析 |
| 3.6.1 单桩开挖后浆液渗扩变化情况 |
| 3.6.2 浆液加固体与桩体间的结合强度 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 大直径后压浆灌注桩承载性状现场试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 超厚细砂地层后压浆灌注桩承载性状的现场试验分析 |
| 4.2.1 场地地质与试桩概况 |
| 4.2.2 组合后压浆施工工艺 |
| 4.2.3 试桩静载试验 |
| 4.2.4 试桩静载结果分析 |
| 4.2.5 后压浆加固效果的检测 |
| 4.3 珊瑚礁灰岩地层后压浆灌注桩承载性状的现场试验分析 |
| 4.3.1 场地地质与试桩概况 |
| 4.3.2 珊瑚礁灰岩地层后压浆施工工艺 |
| 4.3.3 试桩静载试验 |
| 4.3.4 试桩静载结果分析 |
| 4.4 后压浆灌注桩长期承载性状的现场试验分析 |
| 4.4.1 场地地质与试桩概况 |
| 4.4.2 试桩长期静载试验结果分析 |
| 4.4.3 桩基阻力的变化规律 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 大直径后压浆桩承载力及压浆参数统计分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 大直径后压浆桩与未压浆桩对比统计分析 |
| 5.2.1 总体分析 |
| 5.2.2 后压浆桩与未压浆桩沉降对比分析 |
| 5.3 大直径后压浆桩承载力计算分析 |
| 5.3.1 统计分析方法 |
| 5.3.2 后压浆桩承载力计算公式的评价 |
| 5.3.3 后压浆单桩极限承载力总提高系数取值分析 |
| 5.3.4 后压浆桩侧摩阻力及端阻力增强系数取值分析 |
| 5.4 大直径后压浆桩压浆设计参数分析 |
| 5.4.1 压浆量设计 |
| 5.4.2 压浆压力设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 大直径后压浆桩沉降计算方法研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 大直径后压浆桩沉降计算经验预估方法 |
| 6.2.1 已有的后压浆桩沉降计算方法 |
| 6.2.2 后压浆沉降影响系数取值分析 |
| 6.2.3 计算实例 |
| 6.3 基于荷载传递法的后压浆桩沉降计算方法 |
| 6.3.1 荷载传递模型的建立 |
| 6.3.2 后压浆桩荷载传递分析的迭代方法 |
| 6.3.3 模型参数取值 |
| 6.3.4 工程实例分析 |
| 6.3.5 大直径后压浆桩承载性状分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 本文的主要创新点 |
| 7.3 建议与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 139 个工程716 根压浆对比桩静载试验资料 |
| 附录B 后压浆桩工程的压浆实测数据资料 |
| 附录C 乐清湾1号桥部分墩位压浆过程压力情况 |
| 作者简介 |
（9）成都富水砂卵石地层EPB盾构土体改良技术及掘进参数研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 土体改良技术 |
| 1.2.2 掘进参数及模型 |
| 1.3 研究内容及思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 |
| 1.3.3 创新点 |
| 2 富水砂卵石土物理力学特性研究 |
| 2.1 水文地质条件 |
| 2.2 富水砂卵石土力学特性 |
| 2.2.1 地铁隧道下穿地层统计分析 |
| 2.2.2 砂卵石土样级配 |
| 2.2.3 试验方案与步骤 |
| 2.2.4 试验结果与分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 EPB盾构土体改良试验研究 |
| 3.1 现场试验研究 |
| 3.1.1 膨润土泥浆优化试验 |
| 3.1.2 现场试验方案 |
| 3.1.3 现场试验过程 |
| 3.1.4 现场掘进效果分析 |
| 3.2 室内试验研究方案 |
| 3.2.1 试验目的及内容 |
| 3.2.2 试验步骤 |
| 3.3 室内试验研究与掘进参数优化 |
| 3.3.1 改良剂对砂卵石土渗透性的影响 |
| 3.3.2 改良剂对砂卵石土流塑性的影响 |
| 3.4 盾构掘进应用研究 |
| 3.4.1 土体改良材料 |
| 3.4.2 土体改良方式 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 EPB盾构土体改良与土压力参数研究 |
| 4.1 开挖过程模型的建立 |
| 4.1.1 基本假设 |
| 4.1.2 施工工况 |
| 4.1.3 模型建立与参数选取 |
| 4.2 沉降监测方案 |
| 4.2.1 地表竖向位移 |
| 4.2.2 建筑物沉降与倾斜 |
| 4.2.3 数据可靠性 |
| 4.3 土体改良参数数值分析 |
| 4.4 土压力参数分析 |
| 4.4.1 数值计算分析 |
| 4.4.2 土压力参数频现异常分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 EPB盾构出土量参数研究 |
| 5.1 现场掘进数据分析 |
| 5.2 出土量参数验证 |
| 5.2.1 出土量取值范围 |
| 5.2.2 体积系数α和密度系数β |
| 5.2.3 适用地层 |
| 5.3 超挖土数值模拟 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 EPB盾构下穿富水砂卵石地层的同步注浆研究 |
| 6.1 注浆模型理论与机理 |
| 6.2 注浆公式推导 |
| 6.2.1 渗透注浆阶段 |
| 6.2.2 压密注浆阶段 |
| 6.3 模型验算 |
| 6.4 注浆参数数值分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 成都地铁三号线区间段工程应用与分析 |
| 7.1 临近建筑物的盾构到达工程应用 |
| 7.1.1 施工控制 |
| 7.1.2 工程实例 |
| 7.1.3 施工效果评价 |
| 7.2 多风险源相邻工程应用 |
| 7.2.1 施工控制 |
| 7.2.2 数值分析 |
| 7.3 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（10）淤泥地层暗挖矩形隧道密贴雨水箱涵施工关键技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 1.1 地质条件 |
| 1.2 工程概况 |
| 2 暗挖换乘通道施工 |
| 2.1 超前加固方案 |
| 2.1.1 加固参数及工艺 |
| 2.1.2 加固施工过程控制 |
| 2.1.3 加固效果评价 |
| 2.2 暗挖隧道开挖和初期支护 |
| 2.3 暗挖隧道结构施工 |
| 2.3.1 底板施工 |
| 2.3.2 第1段结构施工 |
| 2.3.3 第2段结构施工 |
| 3 监测结果分析 |
| 3.1 箱涵沉降监测分析 |
| 3.2 拱顶沉降和周边收敛监测分析 |
| 4 结论与讨论 |
四、压密注浆在淤泥质地层中的应用（论文参考文献）
- [1]城市轨道交通联络通道冻结壁厚度优选方法及工程应用研究[D]. 郑立夫. 北京科技大学, 2021(08)
- [2]黏土地层劈裂注浆扩散特性研究[D]. 王荣鑫. 北京交通大学, 2020(03)
- [3]粉质黏土地层桩侧注浆对既有桩基承载力提升机理研究[D]. 都君琪. 山东大学, 2020(11)
- [4]膜袋注浆桩地基加固机理研究[D]. 杜永龙. 北京林业大学, 2020(03)
- [5]佛山地铁盾构隧道掘进参数及地表隆沉控制研究[D]. 李松皓. 长安大学, 2020(06)
- [6]土体劈裂注浆扩散与加固机理及工程应用[D]. 程少振. 北京交通大学, 2019(01)
- [7]浆脉形状对注浆效果的影响与控制研究[D]. 孙冰峰. 北京交通大学, 2019(06)
- [8]大直径后压浆桩承载力提高机理及基于沉降控制的设计方法研究[D]. 万志辉. 东南大学, 2019(05)
- [9]成都富水砂卵石地层EPB盾构土体改良技术及掘进参数研究[D]. 张延杰. 西安建筑科技大学, 2019
- [10]淤泥地层暗挖矩形隧道密贴雨水箱涵施工关键技术[J]. 许俊伟. 隧道建设(中英文), 2018(06)