一、液压油中的水及其分离（论文文献综述）
孙师贤,贾建波,张冠祺,马英文,谢涛[1]（2020）在《一种液压油真空净化注油装置的设计》文中研究指明讨论了油液杂质（空气、水分、固体颗粒物等）对液压系统性能的影响及应对措施,并设计了一种用于旋转导向单元的液压油真空净化注油装置,该装置可以提高旋转导向单元液压系统工作的安全性和可靠性。
张振波[2]（2019）在《基于FLUENT离心力场作用下油液分离机理及动力学研究》文中认为液压系统广泛应用于工程机械、普通机械、石油化工机械及航空航天等领域,但当工作液压油的污染度超过标准时其会发生故障甚至报废,其中飞机故障中30%左右就是由液压油的污染所引发的。而碟式净油机是利用离心原理将混合液中重度不同的成分相互分离的机械,具有分离因数大、可连续运转、操作方便、自动控制等优点,而且能够同时分离出液压油中的固体颗粒、空气、水分等多种杂质。所以,研究离心力场中流体的运动规律并生产出合格的净油机对飞行安全、生产安全具有重大的现实意义。本文首先将完整的转鼓实体结构简化成仅包含流体域、壁面边界的流场模型,并进一步对简化模型做了处理,主要包括以下操作:将进油口与出油口分别等效成面积相同的完整曲面;利用周期性边界、2D块转换3D块、周期性显示等方法实现了由面网格生成整个三维转鼓区域的结构化网格;将碟片壁面设置成相对于流体无滑移的旋转运动边界。然后,分别模拟了5种不同转速、6种不同间隙值、6种不同碟片锥角下的流体运动,并分析了转鼓内流场随单个运动参数变化的规律,主要内容有:不同转速下整个流场的周向速度、轴向速度、径向速度、静压与动压的分布规律,以及回转半径为38.5mm时110层碟片间通道内轴向速度与周向速度随转速的变化规律;周向速度、动压随间隙值变化而偏离理论计算值的规律,以及回转半径为48.5mm处不同层间隙的周向速度变化规律;碟片锥角变化时转鼓内周向速度的分布点图与动压的分布规律。并根据模拟结果选定了样机的初始最优工作转速、碟片间隙和碟片锥角。最后,不仅对试制的样机进行了结构检验、密封性检验和运转平稳性试验,还将样机与不同航空器的液压系统、压力表等串联起来完成了对接试验,证明净油机的离心分离效果较好,能够使油品的污染度有效下降。
白思奇[3]（2018）在《电荷平衡净油技术的研究》文中研究表明液压油的工作环境一般比较恶劣,通常要在高压、高温的条件下进行,经常还要承担传递能量、散热、润滑、防锈、清洁作用等任务。恶劣的工作条件导致液压油在使用的过程中极易被来自系统内、外的固体颗粒所污染。这些污染物颗粒会对液压油的寿命以及设备的安全运行造成一定的危害。研究电荷平衡净油技术的目的就是为了减少污染物颗粒对液压油系统的影响。通过理论学习,对颗粒的荷电机理进行了研究。并且设计了一组颗粒荷电单元,共提出了三种电极组合方案,并通过ANSYS软件对不同电极所产生的场强分布进行模拟。根据对比三种电极的分析结果最终选用线-筒电极作为荷电单元内部电极。再对线-筒电极模型施加±4kV、±8kV以及±12kV的电压条件,讨论电压对线筒电极电场分布的影响。为了讨论带正负电荷的颗粒在液压油中的结合情况,需要对颗粒的受力情况进行分析,通过比较颗粒受力的计算结果来确定对颗粒运动产生主要影响的力的种类。在试验过程中,分别对颗粒荷电单元施加不同的电压,使用颗粒计数器对颗粒荷电单元进、出口油样进行检测。通过对比不同电压条件下,颗粒荷电单元出口油样颗粒数量变化,以及对比相同电压条件下,颗粒荷电单元进、出口油样颗粒数量变化来讨论颗粒荷电单元对液压油中固体颗粒的净化效果。根据对试验数据的分析,得出颗粒荷电单元在不同电压条件下对液压油中不同粒径的颗粒团聚效果的影响。
孙洁,董鑫宇,孙玉松,侯立云,张瑞新[4]（2017）在《基于离心机制的连铸结晶器液压振动系统油品净化的研究》文中指出分析了连铸生产中结晶器采用液压伺服驱动的非正弦振动系统其液压油液污染对连铸生产及后续的机械设备的影响与危害性,通过将传统的过滤式污染物控制方案与基于离心机制的油品净化方案进行对比与分析,并且采用实际生产应用效果进行验证,提出采用离心式净油机实现结晶器液压振动系统中液压油油品净化的方案其应用的合理性、高效性和先进性。
张人才[5]（2017）在《主动控制油液污染来提高航空液压系统的可靠性及寿命》文中认为如何有效控制航空液压系统中的污染物含量来提高元件的使用寿命和降低系统故障率是国际航空领域的一个前沿课题。本文在概述国内外航空油液污染物研究热点的基础上,围绕着油液污染物含量对航空液压系统可靠性及寿命的影响这一中心,从降低系统中主要污染物含量出发,以实时检测油液污染物含量、将系统内部与外界环境隔绝、和高效净化系统内主要污染物为技术手段,对油液污染主动控制方法从理论和设计两方面进行了系统研究。针对现有航空地面维护设备存在的主要问题,探讨了航空液压系统中主要污染物含量与液压元件寿命之间的关系,揭示了油液污染主动控制技术对系统中污染物含量的影响。籍此,提出了主动控制方法,并完了创新性的油液污染主动控制系统设计,实现了快速彻底的地面维护,提高了航空液压系统的可靠性和元件寿命。主要研究成果有:（1）系统研究了航空液压系统中主要污染物的来源及其对系统的危害。重点分析了现有研究中未能深入探讨的水、气体和2-5μm直径的固体颗粒污染物在系统中的存在形式,来源和危害。发现系统主要污染物含量的升高会严重降低液压系统的可靠性和元件寿命;揭示了水、气体和2-5μm直径的固体颗粒是影响航空液压系统寿命的主要因素,阐明了油液净化技术的主要研究对象。（2）定量分析了系统中污染物的生成速率,建立了系统净化模型和主动控制系统框架。重点分析了系统中主要污染物的生成速率,阐明了对污染物生成速率的忽视是现有地面维护系统净化能力不足的主要原因之一。建立了高污染物生成速率条件下的系统净化模型并计算了系统所需的净化比与设备参数的关系。对比了主要污染物的净化方法,确定了将真空分离法与离心分离法结合的方法能够有效净化系统中污染物。通过将系统维护回路规划为闭式回路,并建立了以闭式弹性油箱和真空离心净化设备为核心的主动控制系统模型。阐明了在降低污染物生成速率的同时提高设备净化能力,是提高液压系统可靠性及寿命的有效手段。（3）设计了油液污染主动控制系统的主要模块并建立了系统模型。基于开式增压油箱的存在的主要问题,设计了闭式弹性油箱,并在系统关键处配置了快速自封接口,来降低外界污染物的侵入速率。分析了污染物在离心场环境下的受力和运行形式,根据净化比等参数计算出了高速真空离心净化设备的关键技术参数。对净化设备进行建模和设计优化,保证其结构强度和净化效率。对主动控制系统进行了整体建模,并通过试制样机进行了地面维护实验。实验表明,相比于现有地面维护设备,油液污染主动控制系统能够更为高效彻底的降低油液中三种主要污染物的含量,有效解决了现有维护设备净化能力不足的问题。（4）设计了污染物检测装置和系统自动控制单元。分析了三种主要污染物的检测方法,并基于自动颗粒计数法和图像采集分析法设计了污染物检测设备。实现了同时对系统中三种污染物含量快速、准确、实时的综合检测。选择自动控制系统的主要元件,绘制了系统原理总图,并按照系统净化流程编写了系统控制程序,实现了系统自动检测,自主运行的功能,降低了现场维护人员的操作难度。
孙洁,李广林,张国海,赵国民,刘水春,张瑞新[6]（2016）在《稀油站润滑及液压系统油液离心净化研究》文中进行了进一步梳理针对传统过滤方式用于稀油站润滑系统及液压系统油液的污染控制存在的问题,提出采用离心式净油机实现稀油站润滑系统及液压系统油品净化的方案。介绍离心式净油机的工作原理,经过理论计算和试验研究,确定离心桶转速、油液的流量及离心桶结构。实际应用表明,设计的净油机分离效率高,可有效分离油液中的非金属固体污染物、金属粒子及水分。
佟泽源[7]（2015）在《高梯度磁分离技术的研究》文中认为随着液压技术的发展及应用,液压系统的可靠性以及液压元件的使用寿命凸显出更加重要的作用。由于各种各样的原因,液压系统中的油液会受到污染,从而导致故障的发生。液压油中固体污染物颗粒所导致的液压系统故障占总故障的70%左右,在固体污染物颗粒中,根据情况的不同,铁磁性颗粒可以占到30%到70%,因而去除液压油中的铁磁性颗粒显得尤为重要。目前高梯度磁分离技术在国内的研究主要集中在污水处理的方面,在国外主要集中在分离粘性流体中的铁磁性颗粒,但对于净化液压油中的铁磁性颗粒还未见相关的报道。本文利用高梯度磁分离的方法去除液压油中的铁磁性颗粒。首先将有“磁王”之称的钕铁硼永久磁铁排布成结构合理的海尔贝克阵列,目的是用少量的磁铁形成最大体积和一定磁场强度的空间,随后在磁场空间内放置铝制圆柱形筒体来形成磁分离容器,并在磁分离容器内加入一定填充度的聚磁介质（SUS 430铁素体不锈钢）,以在聚磁介质的表面产生高梯度磁场。其次设计出一套简单实用的高梯度磁分离器性能评价试验系统。最后利用自己研制的高梯度磁分离器及其分离性能评价试验系统,对聚磁介质的填充率、线径以及液压油的流量等参数进行了研究,得出以上参数对分离性能的影响规律并得到了相应的结论。对于本课题设计的高梯度磁分离器,当液压油的流量为5L/min、聚磁介质的填充率为8%、聚磁介质的线径为20～40μm时,对于5～15μm铁磁性颗粒的分离效率可以达到85%以上,具有一定的工业应用价值。
张大千,谢朝忠,吕从双,周扬[8]（2014）在《柱塞泵液压泵常见故障的诊断与监测》文中指出文章主要基于柱塞液压泵常见故障的诊断展开论述,着重论述了故障产生的因素,以及液压泵故障诊断的方法。通过文章的论述,希望对相关工作提供参考。
成云[9]（2013）在《旋转填料床中两相流动力学模型及其实验研究》文中指出随着机械工业的不断迅速发展，作为现代化传动与控制关键技术之一的液压技术在国民经济中起着越来越重要的作用。为了满足液压行业对液压油高效高精度的要求，研制先进的在线净油装置变得愈加迫切。本文依托国家自然科学基金项目，在开发一种新型的超重力旋流净油装置的过程中，对其主要部件——旋转填料床的油水分离机理开展了数值与实验研究。首先，针对所开发的超重力旋流净油装置的结构特点及技术原理，通过计算流体力学手段，采用多孔介质理论、多相流理论，建立了旋转填料床中两相流动力学模型。在此基础上结合计算流体力学软件FLUENT，数值仿真旋转填料床中油水分离，系统分析了入口压力、结构尺寸、出入口位置等关键技术参数对分离效率的影响规律，为后续旋转填料床的结构设计提供必要的理论基础。其次，基于数值仿真结果完成旋转填料床的结构设计，并依据相关技术参数配置电机、泵、阀等元件，完成具有测试功能的系统设计，搭建了测试液压系统，为后续实验研究提供了必要的设备基础。最后，通过超重力旋流净油装置的实验研究，验证本文动力学模型的可靠性；进一步分析本文超重力旋流净油装置的油水分离的有效性；对比分析不同填料对分离效率的影响。实验结果表明：本文旋转填料床两相流动力学模型是可靠的；所开发的超重力旋流净油装置油水分离时是有效的；比较而言，尼龙滤网更适合作为旋转填料床的填料。
纪辉[10]（2013）在《面向超重力旋流净油装置的旋流器流场仿真及研制》文中研究说明本文针对国内液压系统污染控制主动防御水平落后的现状，突破常规的依靠现有净油技术、单纯以提高净油效率为目标的理论分析方法，从污染源头出发，提出了一种融合超重力技术和旋流分离技术、能够对液压油中的固体颗粒和水分均进行有效分离的新型净油装置。本文主要针对该装置的重要组成部分——旋流器进行设计、流场仿真和试验分析。通过参照现有的旋流器应用于其他领域的经验公式，以一个典型液压系统回路的系统参数为基准，设计出满足既定工况要求的固-液分离用旋流器结构模型。利用计算流体力学（CFD）软件Fluent在已建立的物理模型基础上进行模拟仿真，分析固-液两相流的流场特性及固体颗粒在流场中的运动轨迹。以初步设计旋流器的流场为基准，改变锥角、圆柱部分长度及溢流管伸入长度等结构尺寸参数，研究不同结构参数对旋流器流场分布的影响以获取使固-液分离效率达到最优的旋流器结构模型。最后基于上述理论分析结果，搭建试验用典型液压系统回路，验证试验结果与模拟仿真结果的吻合程度，同时定量分析检测旋流器的分离效果。结果表明，综合考虑整体超重力旋流净油装置的性能要求，以锥角为25°、圆柱部分长度为60mm、溢流管伸入长度为30mm的旋流器作为最优旋流器模型可以获得较为理想的液压油净化效果。同时，试验结果还表明随系统流量增加，净化效果提高，这说明该旋流器对系统流量较大的液压系统的净化效果更为显着。
二、液压油中的水及其分离（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、液压油中的水及其分离（论文提纲范文）
（1）一种液压油真空净化注油装置的设计（论文提纲范文）
| 1 液压油真空净化注油装置的原理 |
| 1.1 油气分离原理 |
| 1.2 油水分离原理 |
| 1.3 油液中固体颗粒物的过滤原理 |
| 2 液压油真空净化注油装置的设计 |
| 2.1 真空净化注油装置原理图 |
| 2.2 真空净化注油装置工作流程 |
| 2.3 真空净化注油装置的自动控制设计 |
| 3 结论 |
（2）基于FLUENT离心力场作用下油液分离机理及动力学研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 碟式离心机发展现状 |
| 1.2.2 离心机内流场研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 净油机内的流场及处理方法 |
| 2.1 碟式净油机内的流场概述 |
| 2.1.1 净油机分离过程机理 |
| 2.1.2 离心力场的基本特性 |
| 2.2 计算流体力学理论 |
| 2.2.1 计算流体力学简介 |
| 2.2.2 流体动力学的控制方程 |
| 2.2.3 控制方程的离散 |
| 2.2.4 计算流体动力学问题的解决过程 |
| 2.3 碟式净油机转鼓结构 |
| 2.4 计算模型的构建 |
| 2.4.1 物理建模 |
| 2.4.2 网格剖分 |
| 2.5 求解条件设置 |
| 2.5.1 基本假设 |
| 2.5.2 边界条件 |
| 2.5.3 求解参数 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 碟式净油机工作过程的仿真与分析 |
| 3.1 转速变化对转鼓内流场的影响 |
| 3.1.1 不同转速下周向速度的变化规律 |
| 3.1.2 不同转速下轴向速度的变化规律 |
| 3.1.3 不同转速下径向速度的变化规律 |
| 3.1.4 不同转速下压力的分布规律 |
| 3.2 碟片间隙不同时流场的变化规律 |
| 3.2.1 碟片间隙变化对周向速度的影响 |
| 3.2.2 碟片间隙变化对动压的影响 |
| 3.3 碟片角度对流场的影响 |
| 3.3.1 碟片角度变化对周向速度的影响 |
| 3.3.2 碟片角度变化对动压的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 分离机关键部件的结构设计 |
| 4.1 分离碟片的设计与制备 |
| 4.1.1 碟片的结构 |
| 4.1.2 碟片的制备工艺 |
| 4.2 离心筒的设计 |
| 4.2.1 筒体的设计 |
| 4.2.2 托盘的设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 碟式净油机离心分离试验研究 |
| 5.1 净油机总体性能指标与样机结构 |
| 5.2 装备的净化效果检验 |
| 5.2.1 密封性检验 |
| 5.2.2 运转平稳性试验 |
| 5.2.3 对接实验与污染度检验 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 本文的主要创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间公开发表的论文 |
| 致谢 |
（3）电荷平衡净油技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.1 液压设备中的污染物及其来源 |
| 1.1.2 污染物的危害 |
| 1.1.3 对污染物的定量描述 |
| 1.2 净油技术简介 |
| 1.2.1 传统净油方法以及技术现状 |
| 1.2.2 电净化净油 |
| 1.2.3 电荷平衡净油技术 |
| 1.3 荷电机理 |
| 1.3.1 电晕荷电 |
| 1.3.2 颗粒荷电模型 |
| 1.3.3 电极的形式 |
| 第二章 电场模拟 |
| 2.1 电场部分的模拟 |
| 2.1.1 电场的模拟步骤 |
| 2.2 不同组合的电场分析 |
| 2.2.1 线-板电极组合 |
| 2.2.2 板-板电极组合 |
| 2.2.3 线-筒电极组合 |
| 2.3 电极与场强的关系 |
| 2.3.1 电极数量与电场的关系 |
| 2.3.2 电极形状与场强的关系 |
| 2.4 电压与场强的关系 |
| 第三章 颗粒的受力分析 |
| 3.1 场力 |
| 3.1.1 重力 |
| 3.1.2 浮力 |
| 3.1.3 压力梯度力 |
| 3.2 流体对颗粒的作用力 |
| 3.2.1 阻力 |
| 3.2.2 虚质量力 |
| 3.2.3 巴塞特(Besset)力 |
| 3.2.4 玛格努斯(Magnus)力 |
| 3.2.5 萨夫曼(Saffman)力 |
| 3.3 带电颗粒之间作用力 |
| 3.3.1 库仑力 |
| 3.3.2 静电引力 |
| 3.4 对力的量级的分析 |
| 3.5 力对颗粒的影响 |
| 第四章 电荷平衡净油试验设计 |
| 4.1 试验系统简介 |
| 4.1.1 油过滤试验台 |
| 4.1.2 颗粒荷电单元 |
| 4.1.3 高压发生器 |
| 4.2 颗粒度检测系统 |
| 4.2.1 工作原理 |
| 4.2.2 设备的调试 |
| 4.2.3 结果读取与记录 |
| 4.2.4 颗粒度检测的操作步骤 |
| 4.3 试验条件 |
| 4.4 电荷平衡净油实验 |
| 4.4.1 实验步骤 |
| 4.4.2 数据的整理 |
| 第五章 试验结果及分析 |
| 5.1 荷电单元出口油液颗粒随时间的变化 |
| 5.2 电压对净油效果的影响 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
（4）基于离心机制的连铸结晶器液压振动系统油品净化的研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 液压油油品净化手段 |
| 2 基于离心机制的净油方式 |
| 2.1 工作原理分析 |
| 2.2 影响油液净化效果的因素 |
| 3 基于离心机制的油品净化方案设计 |
| 4 现场使用效果分析 |
| 5 结论 |
（5）主动控制油液污染来提高航空液压系统的可靠性及寿命（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 油液污染的研究概况和研究热点 |
| 1.2 国内外现有污染物净化技术的发展 |
| 1.3 油液净化技术的研究方向及污染主动控制技术 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 第2章 航空液压系统中主要污染物的研究 |
| 2.1 油液中主要污染物的存在形式及危害 |
| 2.1.1 固体颗粒污染物的存在形式及危害 |
| 2.1.2 水污染的存在形式及危害 |
| 2.1.3 气态污染物的存在形式及危害 |
| 2.2 油液中污染物的来源 |
| 2.2.1 固体颗粒污染物来源 |
| 2.2.2 水污染物来源 |
| 2.2.3 气体污染物的来源 |
| 2.3 小结 |
| 第3章 油液污染主动控制方法的研究 |
| 3.1 航空液压系统对主要污染物的净化要求 |
| 3.2 航空液压系统内主要污染物生成速率分析 |
| 3.2.1 固体颗粒污染物的生成速率 |
| 3.2.2 系统内水的生成速率 |
| 3.2.3 系统内气体生成速率 |
| 3.3 油液污染净化系统建模 |
| 3.4 主要污染物的净化方法研究 |
| 3.4.1 固体颗粒污染物的净化方法 |
| 3.4.2 水污染的净化方法 |
| 3.4.3 气体污染的净化方法 |
| 3.5 主动控制系统框架的建立及组成单元的设计 |
| 3.6 小结 |
| 第4章 主动控制设备的设计、建模与优化 |
| 4.1 闭式油箱的设计 |
| 4.2 高速真空离心净化设备的设计 |
| 4.2.1 固体颗粒与水在离心环境中的受力及运动分析 |
| 4.2.2 气泡在离心环境中的受力及运动分析 |
| 4.2.3 净化设备的参数计算 |
| 4.2.4 高速真空离心净化设备的建模与分析 |
| 4.3 净化设备主要元件的仿真与优化 |
| 4.4 净化设备的整体设计与分析 |
| 4.5 主动控制设备的整体设计与分析 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 主动检测及自动控制单元设计 |
| 5.1 污染度检测方法的选择 |
| 5.1.1 固体颗粒检测方法的选择 |
| 5.1.2 水污染物检测方法的选择 |
| 5.1.3 气体污染检测方法的选择 |
| 5.2 污染物检测装置的设计与配置 |
| 5.3 系统的自动控制单元的设计 |
| 5.3.1 自动控制单元总体架构设计 |
| 5.3.2 自动控制单元硬件的选择及原理图的设计 |
| 5.3.3 实时检测和自动净化系统的程序架构实现 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 论文主要结论 |
| 6.2 论文主要创新点 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 1. 在学期间研究成果 |
| 2. 博士期间参加学术会议 |
| 3. 博士期间获得的荣誉和奖励 |
（6）稀油站润滑及液压系统油液离心净化研究（论文提纲范文）
| 1 基于离心原理的净油方式 |
| 1.1 工作原理 |
| 1.2 影响油液净化效果的因素分析 |
| 2 基于离心原理的油品净化方案设计 |
| 3 现场实际使用效果分析 |
| 4 结论 |
（7）高梯度磁分离技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 油液污染概述 |
| 1.1.1 固体颗粒的来源 |
| 1.1.2 固体颗粒的磨损机理及其危害 |
| 1.1.3 液压油的污染控制 |
| 1.2 油液污染等级以及测定方法 |
| 1.2.1 油液污染物等级 |
| 1.2.2 油液污染物测定方法 |
| 1.3 磁分离技术简介 |
| 1.3.1 磁分离器的简介 |
| 1.3.2 永磁分离器的发展 |
| 1.3.3 高梯度磁分离器简介 |
| 1.3.4 高梯度磁分离技术的应用 |
| 1.4 课题研究背景、内容和意义 |
| 1.4.1 课题研究背景 |
| 1.4.2 课题研究的内容 |
| 1.4.3 课题研究的意义 |
| 第二章 磁场理论以及磁分离器的设计 |
| 2.1 磁场的基本介绍 |
| 2.1.1 物质在磁场中的特性种类 |
| 2.1.2 磁场的基本概念 |
| 2.2 海尔贝克阵列的磁场分析 |
| 2.2.1 海尔贝克阵列在不同k值下的磁场分析 |
| 2.2.2 单层海尔贝克阵列 |
| 2.2.3 多层海尔贝克阵列 |
| 2.3 磁场中铁磁性颗粒的受力分析 |
| 2.4 聚磁介质的选择 |
| 2.5 磁分离器的设计 |
| 2.5.1 磁铁和铝板的设计安装 |
| 2.5.2 磁分离器筒体的设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 高梯度磁分离试验系统的设计 |
| 3.1 过滤器过滤性能的评价方法 |
| 3.1.1 单次通过试验方法 |
| 3.1.2 多次通过试验方法 |
| 3.2 液压系统的设计 |
| 3.2.1 试验油箱的设计 |
| 3.2.2 油泵电机的选择 |
| 3.2.3 油液取样的管路布置 |
| 3.2.4 系统中其他部分的设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 高梯度磁分离试验研究 |
| 4.1 试验仪器与材料 |
| 4.2 评价过滤性能的主要参数 |
| 4.2.1 过滤精度 |
| 4.2.2 压差-流量特性 |
| 4.2.3 纳垢容量 |
| 4.3 试验方案 |
| 4.4 试验步骤 |
| 4.5 有外加磁场的试验研究 |
| 4.5.1 有外加磁场的试验数据 |
| 4.5.2 试验分析与讨论 |
| 4.6 机械阻隔的试验研究 |
| 4.6.1 机械阻隔的试验数据 |
| 4.6.2 试验分析与讨论 |
| 4.7 聚磁介质线径对分离效果的影响 |
| 4.7.1 试验数据 |
| 4.7.2 试验结果与讨论 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文总结 |
| 5.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 北京化工大学硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 |
（8）柱塞泵液压泵常见故障的诊断与监测（论文提纲范文）
| 1柱塞泵常见故障的诊断 |
| 2柱塞泵常见故障的分析 |
| 3柱塞泵常见故障的诊断方法 |
| 3.1四觉诊断方法 |
| 3.2液压试验台检测 |
| 4液压系统的状态监控 |
| 4.1对液压系统温度的监测 |
| 4.2对于元件的状态监测 |
| 5结束语 |
（9）旋转填料床中两相流动力学模型及其实验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 液压系统污染控制技术的国内外研究现状 |
| 1.2.2 超重力技术的国内外研究现状 |
| 1.2.3 计算流体力学在流体机械领域的应用研究 |
| 1.3 超重力旋流净油装置的介绍 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 第2章 旋转填料床中两相流动力学模型 |
| 2.1 多孔介质理论在本研究中的应用 |
| 2.1.1 多孔介质的定义 |
| 2.1.2 多孔介质的重要概念 |
| 2.1.3 多孔介质问题的求解 |
| 2.1.4 本研究中多孔介质结构的模化 |
| 2.2 多相流理论在本研究中的应用 |
| 2.2.1 多相流 |
| 2.2.2 多相流问题的研究方法 |
| 2.2.3 本文两相流模型的选择 |
| 2.3 动力学模型的建立 |
| 2.4 动力学问题的数值算法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 旋转填料床中油水分离的数值研究 |
| 3.1 旋转填料床的二维数值仿真 |
| 3.1.1 二维模型及网格划分 |
| 3.1.2 仿真结果分析 |
| 3.2 旋转填料床的三维数值仿真 |
| 3.2.1 入口压力的影响 |
| 3.2.2 结构尺寸的影响 |
| 3.2.3 出入口位置的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 旋转填料床结构化设计及其实验系统 |
| 4.1 旋转填料床结构化设计 |
| 4.1.1 壳体的设计 |
| 4.1.2 转子的设计 |
| 4.1.3 电机的选取 |
| 4.2 旋转填料床实验系统 |
| 4.2.1 齿轮泵的选取 |
| 4.2.2 阀的选取 |
| 4.2.3 靶式流量计的选取 |
| 4.2.4 隔膜压力表的选取 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 超重力旋流净油装置的实验研究 |
| 5.1 实验原理及评价指标 |
| 5.1.1 测试液压系统的工作原理 |
| 5.1.2 实验的评价指标 |
| 5.2 实验设备 |
| 5.3 实验方案 |
| 5.3.1 实验步骤 |
| 5.3.2 实验操作任务 |
| 5.3.3 实验方式 |
| 5.3.4 实验变量 |
| 5.4 实验结果及分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 |
| 致谢 |
（10）面向超重力旋流净油装置的旋流器流场仿真及研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源、目的和意义 |
| 1.1.1 课题来源和目的 |
| 1.1.2 课题的研究意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 液压污染控制技术国内外研究概况 |
| 1.2.2 旋流分离技术国内外研究概况 |
| 1.2.3 超重力技术国内外研究概况 |
| 1.3 本课题的主要研究工作 |
| 第2章 旋流器模型的建立 |
| 2.1 超重力旋流净油装置的工作原理 |
| 2.2 旋流器分离特性的影响指标 |
| 2.2.1 操作参数 |
| 2.2.2 工艺指标 |
| 2.3 旋流器的关键结构设计 |
| 2.3.1 旋流器直径 |
| 2.3.2 入口直径 |
| 2.3.3 溢流口直径 |
| 2.3.4 溢流管深入长度 |
| 2.3.5 底流口直径 |
| 2.3.6 圆柱段长度 |
| 2.3.7 圆锥段锥角的选取 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 旋流器流场数值模拟仿真 |
| 3.1 固液分离旋流器的基本流场理论 |
| 3.1.1 基本流场理论 |
| 3.1.2 旋流器基本流场理论 |
| 3.2 旋流器数学模型的建立 |
| 3.3 旋流器模型前后处理 |
| 3.3.1 前处理基础 |
| 3.3.2 旋流器网格划分 |
| 3.3.3 旋流器边界条件的确定 |
| 3.3.4 后处理基础 |
| 3.3.5 旋流器模型数值模拟 |
| 3.4 结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 旋流器结构参数及系统参数对分离特性的影响 |
| 4.1 旋流器关键结构参数的影响 |
| 4.1.1 锥角的影响 |
| 4.1.2 圆柱段长度的影响 |
| 4.1.3 溢流管伸入长度的影响 |
| 4.2 系统变量对旋流器分离效率的影响 |
| 4.3 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 旋流器对液压油的净化试验研究 |
| 5.1 系统搭建 |
| 5.2 净化试验方法和步骤 |
| 5.2.1 连续试验 |
| 5.2.2 变量试验 |
| 5.3 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、液压油中的水及其分离（论文参考文献）
- [1]一种液压油真空净化注油装置的设计[J]. 孙师贤,贾建波,张冠祺,马英文,谢涛. 航空精密制造技术, 2020(05)
- [2]基于FLUENT离心力场作用下油液分离机理及动力学研究[D]. 张振波. 山东理工大学, 2019(03)
- [3]电荷平衡净油技术的研究[D]. 白思奇. 北京化工大学, 2018(01)
- [4]基于离心机制的连铸结晶器液压振动系统油品净化的研究[J]. 孙洁,董鑫宇,孙玉松,侯立云,张瑞新. 机床与液压, 2017(19)
- [5]主动控制油液污染来提高航空液压系统的可靠性及寿命[D]. 张人才. 中国地质大学(北京), 2017(02)
- [6]稀油站润滑及液压系统油液离心净化研究[J]. 孙洁,李广林,张国海,赵国民,刘水春,张瑞新. 润滑与密封, 2016(09)
- [7]高梯度磁分离技术的研究[D]. 佟泽源. 北京化工大学, 2015(03)
- [8]柱塞泵液压泵常见故障的诊断与监测[J]. 张大千,谢朝忠,吕从双,周扬. 科技创新与应用, 2014(24)
- [9]旋转填料床中两相流动力学模型及其实验研究[D]. 成云. 北京工业大学, 2013(03)
- [10]面向超重力旋流净油装置的旋流器流场仿真及研制[D]. 纪辉. 北京工业大学, 2013(03)