一、2002款上海别克GL8巡航不工作（论文文献综述）
杨朝英[1]（2013）在《自动变速器液压控制系统分析研究》文中指出随着自动变速器在轿车应用上的普及，其检修的工作量也与日俱增。然而有些工程技术人员对自动变速器的结构原理还不是特别清楚，使汽车自动变速器的研发和检修水平普遍低下。因此，当务之急是攻克自动变速器的总体构造和液压系统理论难关，用理论指导实践，以提高自动变速器研发和维修能力。液压控制系统是自动变速器的核心部份，本文主要围绕AT液压控制系统及相关液压元件进行研究，通过对前人研究成果的归纳总结及实物拆装和反复试验，明确系统的基本组成，建立了完整的AT液压系统分析方法，建立了油路的基本表达和分析方法。以通用4T65E为例进行详细阐述，采用Photoshop软件，绘制了4T65E各工作元件局部油路图及各档位油路循环图。最后在对液压控制系统分析的基础上，探讨研究了故障诊断方法，提出系统分析法，并通过实车试验，证明了该方法可行且具有实际意义。本文从实际需要出发，主要研究AT液压控制系统及相关油路,利用Photoshop软件完成油路图的绘制，通过相关试验，验证了系统分析法的实际可行性。有较强的实践指导意义。
王金龙[2]（2007）在《车用质子交换膜燃料电池及其混合动力系统性能研究》文中研究说明本文是结合本课题组承担的教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目“燃料电池—蓄电池混合动力汽车仿真分析与控制”进行的相关研究。研究内容涉及到车辆工程、电化学、流体力学、计算机仿真以及自动控制理论等多门学科。论文对质子交换膜燃料电池性能及其混合动力系统进行深入、系统的理论分析与试验研究,完成的主要研究工作及取得的研究结果如下:论文在总结国内外学者对质子交换膜燃料电池研究工作的基础上,用三维计算流体动力学（CFD）方法建立了质子交换膜燃料电池阳极和阴极模型,使用多重物理量耦合分析软件Comsol Multiphysics对PEMFC阳极和阴极内部的流动和传质性能进行了仿真计算,详细讨论PEMFC工作参数和结构参数对阳极和阴极反应气体流动与分布特性及电流密度分布的影响。以某国产500W质子交换膜燃料电池电堆为核心构建了燃料电池试验系统,测试了PEMFC的性能,并通过试验验证了PEMFC直流道CFD仿真模型的正确性,同时试验考察PEMFC电堆的动态响应和大负荷长时间运转特性以及启动特性。提出了PEMFC电堆效率的计算方法,利用试验系统测试了PEMFC电堆的效率,分析了影响PEMFC工作效率的主要因素,根据效率特性探讨了提高车用燃料电池能源效率的途径。然后,以国产某经济型轿车为原型车,利用Advisor软件建模分析了整车经济性与动力性,并通过与原车经济性与动力性试验结果的比较证实了所建模型及仿真分析结果的正确性。接着,对该车型的动力传动系统进行燃料电池混合动力的虚拟改装,讨论确定了燃料电池混合动力系统的控制策略,建模计算了燃料电池混合动力轿车的燃油经济性和动力性,同时分析比较了不同混合动力度下燃油经济性结果,选择匹配了最佳混合动力度配置,并以最小燃油消耗为目标,优化了燃料电池混合动力系统的主要参数。论文的研究结果对于PEMFC的性能改善及其结构与工作参数的优化,对提高车用燃料电池混合动力系统的能源效率具有一定的理论价值和实际意义。
王淼华[3]（2004）在《中海油田服务有限公司的竞争战略》文中认为中海油田服务有限公司（简称中海油服）是中国海洋油田服务市场规模最大、实力最强的服务商,其业务涉及从勘探、开发到生产近海石油和天然气的整个业务链。近些年来,在巩固国内领导地位的同时,公司把国际化作为一个重要战略,致力于整合服务线,为国内外客户提供“一站式”服务。但是,除了国际化,公司缺乏一个完整的竞争战略和策略。本篇报告分析了海洋油田服务行业的现状、市场需求、发展趋势、政策环境以及中海油服的主要竞争者,并进一步分析了中海油服的优劣势。分析表明,中国和世界对海洋油田服务的需求在今后 15-20 年将保持一个稳定增长的态势,这给包括中海油服在内的广大油田服务公司带来良好的发展机遇。国际海洋油田服务市场竞争激烈,风险较大,相对于竞争对手,中海油服在经济规模、设备技术、经验、品牌等方面都处于明显劣势,但却拥有低成本的优势。而在中国市场上,中海油服受到政策扶持,并具有良好的客户关系和管理经验,具有无可比拟的竞争优势。通过分析,报告为公司设计了四大战略:总成本领先战略、目标集中战略、科技驱动战略和国际化战略。报告认为低成本是现阶段公司的核心竞争力,公司领导层应该从战略的高度来认识成本问题并围绕这一点来制定公司的经营战略,加强管理,专注于中国市场,从而最大限度的降低成本和规避风险;现行定位于中低端的“一站式”服务并不是真正的差别化服务,只能是短期内在中国市场上采取的战略,长远来看,公司必须收缩业务,集中力量发展核心业务,并向中高端市场转移;为了逐步形成以技术为核心的竞争力,中海油服需要实施科技驱动战略,通过技术引进、合作经营和自主开发的形式努力提升公司的设备和技术水平;由于中国市场容量有限,报告肯定了公司现行的国际化战略,但认为国际化的步伐应当更稳妥些,在引进国外人才的同时应当加强自有人才的培养,在策略上还可采取参股国际油田服务公司的做法。
王海清[4]（2003）在《2002款上海别克GL8巡航不工作》文中提出 车型:上海通用2002款别克GL8。 故障现象:在满足各种驾驶条件的情况下,巡航控制都不起作用。 故障分析:GL8的巡航控制在以下几种情况下将停止工作: （1）发动机没有运行足够长的时间来进行巡航控制操作。
二、2002款上海别克GL8巡航不工作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、2002款上海别克GL8巡航不工作（论文提纲范文）
（1）自动变速器液压控制系统分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 自动变速器的发展历史 |
| 1.2 自动变速器的发展趋势 |
| 1.3 国内外自动变速器液压系统研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 本文主要研究目的及研究内容 |
| 第2章 自动变速器液压控制系统功能分析 |
| 2.1 主油压控制系统 |
| 2.1.1 油泵 |
| 2.1.2 油压调节系统 |
| 2.2 换挡操纵系统分析 |
| 2.2.1 换挡操纵系统的组成 |
| 2.2.2 换挡元件的结构及原理 |
| 2.3 换挡品质控制系统分析 |
| 2.3.1 换挡品质控制基本原理 |
| 2.3.2 换挡品质控制元件 |
| 2.4 液力变矩器控制系统 |
| 2.4.1 液力变矩器控制系统功能 |
| 2.4.2 液力变矩器控制元件结构与原理 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 通用 4T65E 液压系统各元件功能分析 |
| 3.1 photoshop 软件介绍 |
| 3.2 通用 4T65E 液压源工作原理及局部油路图绘制 |
| 3.2.1 液压油泵 |
| 3.2.2 压力调节阀 |
| 3.3 变矩器的控制部件 |
| 3.4 换挡控制部件油路绘制及解析 |
| 3.5 改善换挡品质的部件及油路解析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 通用 4T65E 各档位油路循环分析 |
| 4.1 P 位时液压控制系统的工作状况及油路图 |
| 4.2 R 位时液压控制系统的工作状况及油路图 |
| 4.3 N 位时液压控制系统的工作状况及油路图 |
| 4.4 D 位时液压控制系统的工作状况及油路图 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于液压控制系统分析的故障诊断方法 |
| 5.1 系统分析法 |
| 5.2 系统分析法的应用 |
| 5.2.1 故障现象 |
| 5.2.2 诊断分析与排除 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（2）车用质子交换膜燃料电池及其混合动力系统性能研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 燃料电池电动车的开发背景 |
| 1.2 燃料电池发展概述 |
| 1.3 燃料电池的燃料、特点及分类 |
| 1.3.1 燃料电池的燃料及其制取 |
| 1.3.2 燃料电池的特点 |
| 1.3.3 燃料电池的分类 |
| 1.4燃 燃料电池汽车的发展 |
| 1.4.1 燃料电池发动机的特点 |
| 1.4.2 燃料电池车辆的发展 |
| 1.4.3 燃料电池车辆的仿真研究 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 第二章 质子交换膜燃料电池建模基础 |
| 2.1 质子交换膜燃料电池的组成结构 |
| 2.1.1 质子交换膜 |
| 2.1.2 电极 |
| 2.1.3 膜电极三合一组件 |
| 2.1.4 双极板与流场 |
| 2.1.5 电堆的组成及性能要求 |
| 2.2 质子交换膜燃料电池电化学动力学 |
| 2.2.1 质子交换膜燃料电池的输出电压 |
| 2.2.2 质子交换膜燃料电池的效率 |
| 2.3 质子交换膜燃料电池内部流场的流体动力学 |
| 2.3.1 流体与流动的基本特性 |
| 2.3.2 流体动力学控制方程 |
| 2.3.3 计算流体动力学(CFD)方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 质子交换膜燃料电池仿真建模 |
| 3.1 质子交换膜燃料电池仿真建模综述 |
| 3.1.1 PEMFC 的经验模型 |
| 3.1.2 PEMFC 的理论模型 |
| 3.2 质子交换膜燃料电池三维仿真建模 |
| 3.2.1 模型的计算区域 |
| 3.2.2 模型仿真采用的假设 |
| 3.2.3 模型的控制方程 |
| 3.3仿 仿真分析软件及仿真建模参数 |
| 3.3.1 仿真使用的软件—Comsol Multiphysics |
| 3.3.2 模型的实体及网格划分 |
| 3.3.3 多重物理量耦合求解条件及过程 |
| 3.3.4 仿真使用的主要参数 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 影响燃料电池工作性能的诸因素分析 |
| 4.1 阳极仿真结果及影响因素分析 |
| 4.1.1 阳极流道内反应气速度分布 |
| 4.1.2 组分浓度分布 |
| 4.1.3 电流密度的分布 |
| 4.1.4 工作参数对阳极仿真结果的影响 |
| 4.1.5 流道宽度对阳极仿真结果的影响 |
| 4.2 阴极仿真结果及影响因素分析 |
| 4.2.1 阴极流道内反应气速度分布 |
| 4.2.2 组分浓度分布 |
| 4.2.3 阴极电流密度的分布 |
| 4.2.4 工作参数对阴极仿真结果的影响 |
| 4.2.5 结构参数对阴极仿真结果的影响 |
| 4.2.6 流道型式对阴极仿真结果的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 质子交换膜燃料电池试验研究 |
| 5.1 燃料电池测试系统的构建 |
| 5.1.1 500W 质子交换膜燃料电池电堆 |
| 5.1.2 电堆测试平台 |
| 5.1.3 电子负载及巡检仪 |
| 5.1.4 质子交换膜燃料电池性能试验系统 |
| 5.2 电堆的电压测试及仿真结果验证 |
| 5.2.1 单节电池电压分布测试 |
| 5.2.2 燃料电池电堆的极化曲线测试 |
| 5.2.3 PEMFC 仿真模型结果的验证 |
| 5.3 电堆的动载荷响应及高负荷持续放电特性 |
| 5.3.1 电堆的动载荷响应 |
| 5.3.2 电堆的高负荷持续放电特性 |
| 5.3.3 电堆的启动特性 |
| 5.4 电堆效率的计算与试验方法及其影响因素分析 |
| 5.4.1 电堆效率的计算和测试 |
| 5.4.2 PEMFC 电堆效率随工作条件的变化关系 |
| 5.5 提高车用燃料电池能源效率的途径 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 燃料电池混合动力汽车仿真研究 |
| 6.1 燃料电池混合动力驱动系统的组成 |
| 6.2 仿真所用的经济型轿车参数及仿真软件ADVISOR |
| 6.2.1 仿真车型的主要参数 |
| 6.2.2 仿真软件ADVISOR |
| 6.2.3 对原车型进行仿真对比与验证 |
| 6.3 动力总成的选型及参数确定 |
| 6.3.1 电机功率及其特性 |
| 6.3.2 燃料电池和蓄电池的功率确定及混合动力度 |
| 6.3.3 燃料电池及蓄电池特性 |
| 6.4 仿真工况的选择 |
| 6.5 燃料电池混合动力驱动系统的控制策略 |
| 6.5.1 燃料电池混合动力驱动系统的控制模式 |
| 6.5.2 燃料电池和蓄电池之间的工作状态及功率分配 |
| 6.6 仿真结果分析 |
| 6.7 动力总成参数优化 |
| 6.7.1 主减速比优化 |
| 6.7.2 蓄电池充电功率优化 |
| 6.7.3 燃料电池最大、最小运行功率的优化 |
| 6.8 本章小结 |
| 第七章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
（3）中海油田服务有限公司的竞争战略（论文提纲范文）
| 第一篇 中海油田服务有限公司的竞争战略 |
| 1 引言 |
| 2 海洋油田服务概况 |
| 2.1 国际海洋油田服务市场概况 |
| 2.2 中国海洋油田服务市场概况 |
| 3 中海油服市场环境分析 |
| 3.1 海洋油田服务市场需求分析 |
| 3.1.1 世界市场 |
| 3.1.2 国内市场 |
| 3.2 海洋油田服务市场发展趋势分析 |
| 3.2.1 国际海洋油田服务市场发展趋势 |
| 3.2.2 中国海洋油田服务发展趋势分析 |
| 3.3 主要竞争对手分析 |
| 3.3.1 海洋钻井公司 |
| 3.3.2 海洋油田服务公司 |
| 3.3.3 船舶服务公司 |
| 3.4 中国油田服务市场政策分析 |
| 3.4.1 国家产业政策分析 |
| 3.4.2 宏观经济政策分析 |
| 3.4.3 WTO 协议的影响 |
| 3.5 进入国际油田服务市场的风险分析 |
| 4 竞争优劣势分析 |
| 4.1 竞争优势 |
| 4.1.1 政策扶持 |
| 4.1.2 价格低廉 |
| 4.1.3 市场青睐 |
| 4.1.4 “捆绑式”服务 |
| 4.1.5 管理水平 |
| 4.1.6 客户关系 |
| 4.2 竞争劣势 |
| 4.2.1 规模 |
| 4.2.2 国际市场经验 |
| 4.2.3 设备和技术 |
| 4.2.4 技术研发 |
| 4.2.5 品牌 |
| 5 中海油服的竞争战略 |
| 5.1 总成本领先战略 |
| 5.1.1 改善管理 |
| 5.1.2 地域集中 |
| 5.2 目标集中战略 |
| 5.2.1 收缩业务 |
| 5.2.2 市场定位 |
| 5.3 科技驱动战略 |
| 5.3.1 技术引进 |
| 5.3.2 合作经营 |
| 5.3.3 自主研发 |
| 5.4 国际化战略 |
| 5.4.1 由点到面 |
| 5.4.2 培养国际化人才 |
| 5.4.3 参股国际油田服务公司 |
| 6 综述 |
| 第二篇 Demand and supply analysis for |
| Beijing Residential Property Market |
| 1 Project Description |
| 2 Demand and Supply Curves |
| 2.1 Demand Curve |
| 2.2 Demand Curve |
| 2.3 Equilibrium |
| 3 Beijing Background |
| 3.1 Beijing Residential Market Overview |
| 3.2 The Master Plan of Beijing Municipality |
| 4 Supply Factors in Beijing Residential Property Market |
| 4.1 The Master Plan |
| 4.2 Economy Housing |
| 4.3 Secondary Market |
| 4.4 Forfeiture of Undeveloped Sites |
| 4.5 New Requirements for Residential Housing Development |
| 4.6 Consumer Complaints |
| 4.7 New Mortgage Policies |
| 4.8 WTO and the 2008 Olympic Effects |
| 4.9 New Real Estate Companies entering into the Market |
| 4.10 Decrease in Construction Costs |
| 5 Demand Factors in Beijing Residential Property Market |
| 5.1 Government Wage Increase |
| 5.2 The Rising of Middle Class |
| 5.3 Lower Fees, Taxes and Levies |
| 5.4 Mortgage Loan Interest Rate Deregulation |
| 5.5 Improvement in Living Conditions |
| 5.6 “SOHO” Housing |
| 5.7 WTO and Olympic Effects |
| 6 Conclusion |
| 第三篇 现代索纳塔汽车的营销策略 |
| 1 轿车市场需求分析 |
| 1.1 日益增长的城镇居民可支配收入 |
| 1.2 有利的汽车消费政策 |
| 1.3 日益改善的汽车消费环境 |
| 2 轿车市场供给分析 |
| 2.1 主要厂商 |
| 2.2 总量平衡分析 |
| 3 公司简介 |
| 4 市场细分及定位 |
| 4.1 市场细分 |
| 4.2 索纳塔的定位 |
| 5 产品设计 |
| 5.1 品味 |
| 5.2 性能 |
| 5.3 安全性 |
| 6 价格策略 |
| 6.1 价格敏感的市场 |
| 6.2 索纳塔的价格策略 |
| 6.2.1 短期策略 |
| 6.2.2 长期策略 |
| 7 销售渠道 |
| 7.1 国内轿车销售渠道 |
| 7.2 索纳塔的渠道设计和渠道管理 |
| 7.2.1 “4S”销售网络 |
| 7.2.2 积极开拓互联网络上的营销渠道 |
| 8.1 确定促销对象 |
| 8.1.1 私人购买者 |
| 8.1.2 政府购买者 |
| 8.2 确定营销传播的重点信息 |
| 8.2.1 品牌知名度 |
| 8.2.2 舒适度 |
| 8.2.3 服务 |
| 8.4 促销途径 |
| 9 结论 |
| 附件 1:中国轿车的四个增长期 |
| 附件 2:中国居民可支配消费收入增长 |
| 附件 3:中国城镇居民可支配收入和轿车产量对比图 |
| 附件 4:中国轿车产业将受益于三大汽车政策 |
| 附件 5:测定潜在轿车需求 |
| 附件 6:国内轿车主要厂商 |
| 附件 7:中国轿车市场主要品牌及价位 |
| 附件 8:中国轿车市场细分 |
| 附件 9:索纳塔主要技术指标 |
| 附件 10:索纳塔外形及主要颜色 |
| 附件 11:索纳塔的设计理念 |
| 附件 12:2003 年中国轿车市场的降价风潮 |
| 附件 13:索纳塔的成本领先策略 |
| 附件 14:国内汽车营销渠道概述 |
| 附件 15:几种典型营销渠道模式之比较 |
| 附件 16:汽车营销渠道发展趋势 |
| 附件 17:北京现代代理商名单 |
| 附件 18:北京现代 4S 经销商申请程序 |
| 附件 19:北京现代网上订单 |
| 附件 20:汽车购买决策 |
| 附件 21: 中国轿车市场的品牌知名度 |
| 附件 22:轿车售后服务环节满意度调查 |
| 附件 23:人们对汽车展会宣传的偏好 |
| 附件 24:索纳塔汽车的销售业绩 |
| 第四篇 对中移动香港收购集团公司旗下 |
| 8 个地区公司的财务分析 |
| 1 概要 |
| 2 通信行业背景分析 |
| 2.1 海外电信企业 |
| 2.2 中国通信行业将进入平稳增长期 |
| 3 收购公司介绍以及收购原因 |
| 3.1 购并原因 |
| 4 目标公司情况介绍及希望被收购的原因 |
| 5 并购中价值评估方法说明 |
| 5.1 估值方法说明 |
| 5.2 终值处理 |
| 6 估值方法 |
| 6.1 WACC 折现因子 |
| 6.2 T - 税率 |
| 6.3 L - 债务比率 |
| 6.4 rd - 债务成本 |
| 6.5 re - 权益成本 |
| 6.6 WACC 的计算 |
| 7 收购方的利润表和自由现金流之预测 |
| 7.1 PRO FORMA 利润表的说明 |
| 7.2 PRO FORMA 自由现金流的说明 |
| 7.3 价值 |
| 8 被收购方的利润表和自由现金流之预测 |
| 8.1 PRO FORMA 利润表的说明 |
| 8.2 PRO FORMA 自由现金流的说明 |
| 8.3 价值 |
| 9 收购后的总利润表和自由现金流之预测 |
| 9.1 PRO FORMA 利润表的说明 |
| 9.2 PRO FORMA 自由现金流的说明 |
| 9.3 价值 |
| 10 结论 |
| 10.1 敏感度分析 |
| 10.2 实际出价及本报告估价 |
| 附表 1:CMHK(收购前)未来十年损益预测表(单位:百万人民币) |
| 附表 2:未来十年 CMHK(收购前)自由现金流预测表(单位:百万人民币) |
| 附表 3:被收购集团未来十年损益预测表(单位:百万人民币) |
| 附表 4:未来十年被收购集团自由现金流预测表(单位:百万人民币) |
| 附表 5:CMHK(收购后)未来十年损益预测表(单位:百万人民币) |
| 附表 6:未来十年 CMHK(收购后)自由现金流预测表(单位:百万人民币) |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 工作经历 |
| 教育背景 |
四、2002款上海别克GL8巡航不工作（论文参考文献）
- [1]自动变速器液压控制系统分析研究[D]. 杨朝英. 河北科技大学, 2013(05)
- [2]车用质子交换膜燃料电池及其混合动力系统性能研究[D]. 王金龙. 吉林大学, 2007(03)
- [3]中海油田服务有限公司的竞争战略[D]. 王淼华. 清华大学, 2004(03)
- [4]2002款上海别克GL8巡航不工作[J]. 王海清. 汽车维修技师, 2003(01)
标签：燃料电池论文; 质子交换膜燃料电池论文; 质子交换膜论文; 仿真软件论文; 别克gl8论文;