问：现在货车行业怎么样
- 答：货运运价早就完全放开了，市场化程度非常高，所以也是最乱的。原来放开前，一般是0.45元/吨公里左右。
现在运价这么低，就是因为好多司机“给钱就拉”，大部分都是贷款车，即便是货源有瑕疵，不得不装，下次的运价没有最低，只有更低。当问及未来如何打算时，大多数卡友给出的答案：迷茫！
2016年落地“9·21新政”，要求货车限重49吨，比以前少了6吨；限高4.2米，比以前少了0.3米，一辆车穗此少了十几立方米，就少赚上千多元。
2018年，各种治超、限行政策又层出不穷，国六实施，国三淘汰，还有的地区要求国三车安装DPF，否则无法上路行驶，年检也更严格。
有卡友算了一笔账：以六轴车为例，满载情况下，运费为8元/每公里，除了油费，高速过路费为3元，几乎是运费的1/3。全程跑高速，去掉过路费与油费，几乎没有利润可图，这还得在安全无事故的情况下。
也有卡友选择走国道，靠省下过路费来降低运培伍费，但是，载重超过公路承载能猜中迅力，会有额外的费用。 - 答：不行，单价太低了，就是因为货车帮，运满满这类货运软件出现，虽然货比以前好找，局咐但价格比以前差了很多，现在跑车两趟还比不过唯码以前的一趟，除了开支没多少钱的，没入指腊哪坑最好别进，找个厂上班都好点。
问：关于汽车项目报告怎么写
- 答：汽车市场及后市场政策对第三方服务枯友提供商及零高败码配件供应商越来越开放，汽车生产商需向维修经营者无差别公开汽车维修技术信息，打破汽车维修领域垄断，即给第三方服务提供商及零配件供应商带来了新机遇，保证汽车后市场信戚哪息的透明化，渠道的多元化。
- 答：第一章汽车4S店项目概要
第二章汽车4S店项目背景及可行性
第三章汽车4S店项目选址用地规划及土建工程
第四章汽车4S店项目总图布置方案
第五章团轿汽租或知车4S店项目规划方案
第六章汽车4S店项目环境保护
第七章汽车4S店项目能源消费及节能分析
第八章汽车4S店项目建设期及实施进度计划
第弊消九章汽车4S店项目投资估算
第十章汽车4S店项目融资方案
第十一章汽车4S店项目经济效益分析
第十二章汽车4S店项目社会效益评价
第十三章汽车4S店项目综合评价及投资建议
问：重卡主要消费群体有哪些？
- 答：分析重卡市场的因素有很多。重卡作为一种生产资料，说白了就是赚钱的工具。
重卡的主要用途就是运输。例绝巧雀如矿山啊、建设施工啊、还有物流行业。
另外还有一些特殊的例如自卸等等。不过也是与建并早设施工等工程宽租有关系 - 答：搞长途运输个人及公司企业
- 答：各种矿业企业,还有就是土方工程,不过现在个体的也很多!
